[实用新型]单芯屏蔽轨道车辆用电缆

说明书

本实用新型公开了单芯屏蔽轨道车辆用电缆，包括电缆导体，所述电缆导体由若干股线绞合而成，且电缆导体的外表面包覆有导体隔离层，并且导体隔离层与电缆导体一体成型，所述屏蔽隔离层是由多股铜丝绞制而成并包裹在导体隔离层表面。本实用新型通过导体隔离层和屏蔽隔离层之间呈交错排列布局的缓冲橡胶球设计，使得整体受到外界的力能够得到分散，受力均匀，避免了受力集中导致局部受损的情况，进一步的加强了整个装置的强度，不容易被压坏，同时配合屏蔽隔离层和绝缘隔离层之间若干组弹性块的设计，使得屏蔽隔离层和绝缘隔离层之间的接触面具有一定的回弹性，起到缓冲作用，进一步加强整体的防护性。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为单芯屏蔽轨道车辆用电缆。

背景技术

目前国内轨道车辆用于传输电力并且有屏蔽要求的单芯电缆多采绝缘层外编织镀锡单丝的方式，目前现有技术在实际使用过程中，由于电缆是敷设在铁路沿线上，即使表面涂敷光滑的材料也不能阻止外护套被拖动摩擦挤压的命运，从而使其很容易磨擦损坏外绝缘被而导致电芯外露的问题，因此，需要提出单芯屏蔽轨道车辆用电缆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供单芯屏蔽轨道车辆用电缆，以解决上述背景技术中提出的现有的容易磨擦损坏外绝缘被而导致电芯外露的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：单芯屏蔽轨道车辆用电缆，包括：

电缆导体，所述电缆导体由若干股线绞合而成，且电缆导体的外表面包覆有导体隔离层，并且导体隔离层与电缆导体一体成型；

屏蔽隔离层，所述屏蔽隔离层是由多股铜丝绞制而成并包裹在导体隔离层表面，所述屏蔽隔离层的内表面和导体隔离层的外表面之间皆压合有缓冲橡胶球；

绝缘隔离层，所述绝缘隔离层是由多股涤纶纤维编织而成并包裹在屏蔽隔离层表面，所述的内表面与屏蔽隔离层的外表面之间皆压合有弹性块。

优选的，所述绝缘隔离层的表面均匀喷涂有防静电剂，且防静电剂的厚度设置为0.1mm。

优选的，所述绝缘隔离层的表面横向压合有凸起条形凸块，且条形凸块均匀等距离分布在绝缘隔离层的表面。

优选的，所述缓冲橡胶球设置为半圆形凸起状，所述缓冲橡胶球分别均匀等距分布在导体隔离层和屏蔽隔离层表面，且呈交错排列布局。

优选的，所述弹性块均匀等距设置有若干组，且弹性块设置为椭圆状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该单芯屏蔽轨道车辆用电缆，相比较传统的结构，本实用通过导体隔离层和屏蔽隔离层之间呈交错排列布局的缓冲橡胶球设计，使得整体受到外界的力能够得到分散，受力均匀，避免了受力集中导致局部受损的情况，进一步的加强了整个装置的强度，不容易被压坏，同时配合屏蔽隔离层和绝缘隔离层之间若干组弹性块的设计，使得屏蔽隔离层和绝缘隔离层之间的接触面具有一定的回弹性，起到缓冲作用，进一步加强整体的防护性；且绝缘隔离层表面横向设置有凸起的条形凸块设计，能够有效加强整体的耐磨效果，可以有效减小由于外界拖动摩擦挤压而损坏的情况，延长使用寿命，其整体结构上设计简单合理，实用性很高，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视立体示意图；

图2为本实用新型的结构立体爆炸示意图；

图3为本实用新型的结构后视立体示意图；

图4为本实用新型的结构截面立体示意图。

图中：1、电缆导体；2、导体隔离层；3、屏蔽隔离层；4、绝缘隔离层；5、缓冲橡胶球；6、弹性块。

具体实施方式