[实用新型]共杆连接装置及道路照明系统

说明书

本实用新型属于道路照明技术领域，公开了共杆连接装置，包括灯杆主体和套筒，灯杆主体位置相对的侧壁设有若干对通孔，套筒设置于灯杆主体内，套筒两端分别置入并固定于同一对的两个通孔，套筒内壁设有用于连接横臂的螺纹，本实用新型还公开了一种道路照明系统，包括前述的共杆连接装置，灯杆主体上部设置照明灯头。该共杆连接装置和道路照明系统兼顾结构稳定、装配便利、美观和成本低等优点，适宜于在市政建设工程中广泛推广应用。

技术领域

本实用新型属于道路照明技术领域，具体而言，涉及一种共杆连接装置及应用该共杆连接装置的道路照明系统。

背景技术

共杆多用于城市道路，将道路照明灯杆、交通标志标牌杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等道路杆件、标志等集中在一根杆上，减少城市道路空间的占用，符合多杆合一、资源共享的发展理念。

共杆通常包括照明灯杆及横臂，传统共杆连接方式通常为：在灯杆主体上开设对穿的通孔，连接杆穿入通孔，连接杆两端超出灯杆的部分与灯杆主体焊接并设置加强筋，连接杆端面设置法兰，横臂通过自身端部的法兰与连接杆的法兰连接，为了便于灯杆主体内部走线，在连接杆中部设置有竖向的走线孔。此类安装方式，虽能实现共杆稳定连接，但装配不便，用料多成本高，美观性较差。

申请号为2020215297774的中国实用新型专利公开了一种采用凹槽安装结构的道路照明系统，采用带安装凹槽的灯杆主体，与功能件连接的连接件以可拆卸方式安装在安装凹槽中，利于简化紧固结构、降低成本、提高装配便利性，提高美观性。然而，随着智慧城市的发展，横臂承载的功能件越来越多，跨度越来越大，对共杆连接装置的强度和稳定性要求越来越高，该实用新型的安装结构并不适用于上述情形。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种共杆连接装置，第二个目的在于提供一种应用该共杆连接装置的道路照明系统，其兼顾结构稳定、装配便利、美观和成本低等优点，适宜于在市政建设工程中广泛推广应用。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种共杆连接装置，包括灯杆主体和套筒，灯杆主体位置相对的侧壁设有若干对通孔，套筒设置于灯杆主体内，套筒两端分别置入并固定于同一对的两个通孔，套筒内壁设有用于连接横臂的螺纹。

进一步地，灯杆主体的至少一个侧壁沿其轴向设有内扩凹槽。

进一步地，通孔设置有至少两对，内扩凹槽与通孔位于灯杆主体的同侧壁，且通孔分布于内扩凹槽的两侧。

进一步地，横臂端部设置有连接板，连接板通过螺栓与套筒连接；连接板可选择地设置有与内扩凹槽形状适配的卡扣件。

进一步地，连接板呈矩形，通孔设置有4对，套筒2设置有4个，通孔的位置与连接板的四角位置对应。

进一步地，套筒端部焊接于通孔内距灯杆主体内壁1/3-1/2厚处。

进一步地，通孔外侧设置有可拆卸的装饰盖。

进一步地，灯杆未设置内扩凹槽的至少一侧壁设有卡槽，卡槽可选择地安装灯带或用于挂载功能件的卡条。

一种道路照明系统，包括前述的共杆连接装置，灯杆主体上部设置照明灯头。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型共杆连接装置，由于采用在灯杆上对拉的套筒，极大的增大了结构强度和稳定性，以适应更大跨度横臂的组装需求，现场组装时，仅需将横臂连接板上的安装孔对准套筒，拧紧螺栓即可，装配便利，拆卸方便，便于后期维护，灯杆主体外部无凸出件，更加简洁美观，且用料少成本低，适宜于在市政建设工程中广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中传统共杆连接装置的结构示意图；