[实用新型]一种高散热电源模块

说明书

本实用新型涉及电源技术领域，具体涉及一种高散热电源模块，包括锂电池模块、底座以及上盖，所述上盖扣合在所述底座上且所述上盖与底座之间形成安装腔体。所述底座在所述锂电池模块的两侧各设有一块第一散热侧板，所述第一散热侧板上竖直地开设有若干条形对流孔，所述底座与锂电池模块之间还设有导热板，所述导热板的一面紧贴所述锂电池模块设置且所述导热板在靠近所述锂电池模块的一面设有若干热管，所述热管之间相互平行且每根所述热管的两端均分别延伸至所述第一散热侧板的内部，所述第一散热侧板的外侧设有若干散热鳍片；所述安装腔体内还设有至少一组对流风机。所述高散热电源模块便于对锂电池进行高效散热。

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，尤其涉及一种高散热电源模块。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。其中，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。动力电池是电动汽车的动力源，是能量的存储装置。目前的纯电动汽车以锂离子蓄电池为主的包括磷酸铁锂离子蓄电池、三元锂离子蓄电池等。作为新能源汽车动力核心的锂离子电池，是通过并联再串联的方向形成汽车电池组，由于电池之间密集的组装方式，很容易形成高温环境，对电池性能与荷电状态造成一定的影响，严重的话会导致新能源汽车动力系统控制失效。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种高散热电源模块，所述高散热电源模块便于对锂电池进行高效散热。

为达到上述技术效果，本实用新型采用了以下技术方案：

一种高散热电源模块，包括锂电池模块、底座以及上盖，所述上盖扣合在所述底座上且所述上盖与底座之间形成安装腔体，所述锂电池模块设于所述安装腔体内且与所述底座固定连接；所述底座在所述锂电池模块的两侧各设有一块第一散热侧板，所述第一散热侧板上竖直地开设有若干条形对流孔，所述底座与锂电池模块之间还设有导热板，所述导热板的一面紧贴所述锂电池模块设置且所述导热板在靠近所述锂电池模块的一面设有若干热管，所述热管之间相互平行且每根所述热管的两端均分别延伸至所述第一散热侧板的内部，所述第一散热侧板的外侧设有若干散热鳍片；所述安装腔体内还设有至少一组对流风机。

进一步地，所述第一散热侧板在相邻的条形对流孔之间竖直地设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋分别设于所述第一散热侧板的内侧和外侧，且所述第一加强筋和第二加强筋正对。

进一步地，所述热管的两端预埋于所述散热侧板内且位于所述第一加强筋和第二加强筋之间。

进一步地，所述对流风机包括第一对流风机，所述第一散热侧板在所述条形对流孔的正上方水平地开设有安装窗口，所述第一对流风机固定安装在所述安装窗口内。

进一步地，所述安装窗口的外侧设置有导风板。

进一步地，所述底座的两端还各设有一块第二散热侧板，所述对流风机还包括第二对流风机，所述第二对流风机固定安装在所述第二散热侧板的内侧，且所述第二散热侧板上设有进风口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种高散热电源模块通过设置底座和上盖形成安装腔体，并将锂电池模块设于所述安装腔体内部，通过在该底座的两侧设置第一散热侧板，通过热管将锂电池模块底部产生的热量传导至第一散热侧板上，再通过该第一散热侧板上的散热鳍片以及安装腔体内的对流组件促进该第一散热侧板上的热量向外散出，以降低该安装腔体内的温度，避免电池故障。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的一种高散热电源模块的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的一种高散热电源模块的底座的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的一种高散热电源模块的A处的局部放大结构示意图；