[实用新型]一种混凝土钻孔灌注螺纹桩的成孔装置有效
申请号: | 202123256318.0 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN217001712U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 王荔;程德金;杨凯;陈卫强;张晓辉;屠丹;钱程;王菲;李冬晖 | 申请(专利权)人: | 西北民航机场建设集团有限责任公司 |
主分类号: | E21B17/22 | 分类号: | E21B17/22;E21B7/28;E02D5/34;E02D5/56 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 马贵香 |
地址: | 710075 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 钻孔 灌注 螺纹 装置 | ||
一种混凝土钻孔灌注螺纹桩的成孔装置,包括中芯杆、套杆、套杆螺纹壁、套杆螺纹壁驱动装置、中芯杆螺纹壁和中芯杆螺纹壁驱动装置;套杆套设在中芯杆上,套杆能够沿着中芯杆轴向滑动;套杆螺纹壁设置在套杆外侧,套杆和套杆螺纹壁之间通过套杆螺纹壁驱动装置连接;中芯杆螺纹壁设置在中芯杆外侧,中芯杆螺纹壁和中芯杆之间通过中芯杆螺纹壁驱动装置连接;套杆螺纹壁和中芯杆螺纹壁能够围成完整的螺纹柱。本实用新型在钻孔灌注桩施工过程中,在常规直壁钻孔灌注桩成孔后,将孔壁挤压形成螺纹状,增大桩与土之间的侧摩阻力,从而达到在桩径不变的前提下,提高桩基承载力,或者相同承载力要求时,可以缩小桩径或桩长,实现节约工程造价的目的。
技术领域
本实用新型涉及桩基工程中的钻孔灌注桩领域,特别涉及一种混凝土钻孔灌注螺纹桩的成孔装置。
背景技术
桩基工程中钻孔灌注桩按照受力特点分为端承桩和摩擦桩,端承桩的承载力主要来源于桩端坚实土层或基岩的阻力;摩擦桩的承载力主要来源于桩身与土之间的侧摩阻力。当钻孔灌注桩成孔后,将孔壁挤压形成螺纹状,使桩与土之间侧摩阻力提高,可以提高摩擦桩的承载力。当前混凝土螺纹桩主要为预制桩,通过在桩体施加扭矩挤入土体,桩体所能承受的扭矩受混凝土强度的限制,其桩径和桩长相对较小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种混凝土钻孔灌注螺纹桩的成孔装置,以解决上述问题。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种混凝土钻孔灌注螺纹桩的成孔装置,包括中芯杆、套杆、套杆螺纹壁、套杆螺纹壁驱动装置、中芯杆螺纹壁和中芯杆螺纹壁驱动装置;套杆套设在中芯杆上,套杆能够沿着中芯杆轴向滑动;套杆螺纹壁设置在套杆外侧,套杆和套杆螺纹壁之间通过套杆螺纹壁驱动装置连接;中芯杆螺纹壁设置在中芯杆外侧,中芯杆螺纹壁和中芯杆之间通过中芯杆螺纹壁驱动装置连接;套杆螺纹壁和中芯杆螺纹壁能够围成完整的螺纹柱。
进一步的,套杆螺纹壁驱动装置包括四个套杆双向液压油缸,四个套杆双向液压油缸均分为两组,对称设置在套杆的两侧,套杆双向液压油缸的输出端连接在套杆螺纹壁上。
进一步的,相同一侧的两个套杆双向液压油缸输出方向相交;套杆双向液压油缸的两端分别与套杆和套杆螺纹壁铰接。
进一步的,中芯杆螺纹壁驱动装置包括四个中芯杆双向液压油缸,四个中芯杆双向液压油缸均分为两组,对称设置在中芯杆的两侧,中芯杆双向液压油缸的输出端连接在中芯杆螺纹壁上。
进一步的,相同一侧的两个中芯杆双向液压油缸输出方向相交;中芯杆双向液压油缸的两端分别与中芯杆和中芯杆螺纹壁铰接。
进一步的,套杆侧壁上开设有两个对称的轴向槽,套杆的一端设置有限位帽。
进一步的,中芯杆中部设置有和限位帽相匹配的限位块。
进一步的,套杆螺纹壁和中芯杆螺纹壁均为两块结构相同的螺纹壁,限位帽和限位块相接触时,两块套杆螺纹壁和两块中芯杆螺纹壁围成完整的螺纹柱。
进一步的,螺纹柱表面的螺纹为连续螺纹。
与现有技术相比,本实用新型有以下技术效果:
本实用新型套杆于中芯杆上可上下活动,套杆螺纹壁通过双向液压油缸与套杆连接,中芯杆螺纹壁通过双向液压油缸与中芯杆连接,通过液压油缸的伸缩以及中芯杆和套杆上的导槽约束,实现螺纹壁的收拢与伸展。在钻孔灌注桩施工过程中,在常规直壁钻孔灌注桩成孔后,采用该装置从桩孔底部旋转提升至孔口,在孔壁形成螺纹状结构,增大桩与土之间的侧摩阻力,从而达到在桩径不变的前提下,提高桩基承载力,或者相同承载力要求时,可以缩小桩径或桩长,实现节约工程造价的目的。
附图说明
图1本实用新型整体示意图;
图2套杆轴测图
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