[实用新型]一种具有辅助连接功能的汽车筋板

说明书

本实用新型涉及汽车筋板技术领域，且公开了一种具有辅助连接功能的汽车筋板，包括筋板本体，所述筋板本体的上表面固定连接有加装块，所述加装块的左侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有斜板，所述加装块的左侧轴承连接有一端贯穿并延伸至斜板左侧的螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺块，所述螺块的底部固定连接有移动架，所述移动架的底部固定连接有一端贯穿并延伸至斜板左侧的摩擦吸附组件，所述螺杆的左侧固定连接有手转轮，所述连接板的左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧固定连接有一端延伸至手转轮内部的定位组件。该具有辅助连接功能的汽车筋板，整体达到了具有辅助连接功能的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车筋板技术领域，具体为一种具有辅助连接功能的汽车筋板。

背景技术

汽车筋板是汽车上的一个组件，可以有效提高汽车的承载能力。

汽车筋板在加装与汽车上后，在经过较长的一段使用时间后，如若汽车在行驶过程中出现剧烈颠簸，可能会发生汽车筋板松动的现象，导致车辆受损，大大降低了汽车的使用寿命，故而提出一种具有辅助连接功能的汽车筋板以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有辅助连接功能的汽车筋板，具备具有辅助连接功能等优点，解决了传统的汽车筋板容易松动的问题。

(二)技术方案

为实现上述具有辅助连接功能目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助连接功能的汽车筋板，包括筋板本体，所述筋板本体的上表面固定连接有加装块，所述加装块的左侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有斜板，所述加装块的左侧轴承连接有一端贯穿并延伸至斜板左侧的螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有螺块，所述螺块的底部固定连接有移动架，所述移动架的底部固定连接有一端贯穿并延伸至斜板左侧的摩擦吸附组件，所述螺杆的左侧固定连接有手转轮，所述连接板的左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧固定连接有一端延伸至手转轮内部的定位组件。

优选的，所述螺块的内侧壁开设有螺槽，所述螺槽与螺杆外侧的螺条相适配。

优选的，所述手转轮的左侧开设有数量为十二个的定位孔，所述定位孔与定位组件相适配。

优选的，所述摩擦吸附组件由活动架与吸盘组成，所述活动架的左侧固定连接有吸盘。

优选的，所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部的内杆。

优选的，所述定位组件由移动板与定位杆组成，所述移动板的右侧固定连接有定位杆。

优选的，所述连接板的底部固定连接有限位滑座，所述限位滑座的底部开设有限位滑槽，所述螺块的顶部固定连接有限位滑块，所述限位滑槽与限位滑块相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有辅助连接功能的汽车筋板，具备以下有益效果：

该具有辅助连接功能的汽车筋板，通过向左拉动定位组件，直至定位组件脱离出手转轮的内部不再对手转轮进行位置限定，随后通过顺时针转动手转轮带动螺杆顺时针转动，此时螺杆外侧的螺条与螺块内侧壁开设的螺纹槽螺纹接触，通过设置限位滑块限定螺块的位置，带动螺块向左位移，从而带动移动架与摩擦吸附组件向左位移，直至摩擦吸附组件牢固的吸附在车体框架的壁面上，整体达到了具有辅助连接功能的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型手转轮的侧视图。

图中：1、筋板本体；2、加装块；3、连接板；4、斜板；5、螺杆；6、螺块；7、移动架；8、摩擦吸附组件；9、手转轮；10、伸缩杆；11、定位组件。