[实用新型]汽车起动机定子磁钢固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车起动机定子磁钢固定装置，连接于定子壳体的内壁上，设置于相邻的两个磁钢之间，用于固定所述磁钢，包括：固定片，用于与所述壳体的内壁连接；两个压片，分别可转动地设置在所述固定片的上下两端，每个所述压片均包括本体以及分别设置在所述本体左右两侧的第一弹性压条和第二弹性压条，所述第一弹性压条弹压于所述磁钢的内壁和侧端面，用于对所述磁钢进行径向限位和周向限位，两个所述压片的所述第二弹性压条分别弹压于所述磁钢的上端面和下端面，用于对所述磁钢进行轴向限位。本实用新型可以对磁钢进行牢靠固定，磁钢不容易脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，尤其涉及一种汽车起动机定子磁钢固定装置。

背景技术

汽车起动机定子包括壳体和设置于壳体内的磁钢。现有的定子的磁钢和壳体内壁通过胶水粘贴连接，而定子的磁钢在电磁力的长期作用下振动，因此粘接不牢固，容易脱落，从而导致定子不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机定子磁钢固定装置，以解决现有的磁钢容易脱落的问题。

为此，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种汽车起动机定子磁钢固定装置，连接于定子壳体的内壁上，设置于相邻的两个磁钢之间，用于固定所述磁钢，包括：

固定片，用于与所述壳体的内壁连接；

两个压片，分别可转动地设置在所述固定片的上下两端，每个所述压片均包括本体以及分别设置在所述本体左右两侧的第一弹性压条和第二弹性压条，所述第一弹性压条弹压于所述磁钢的内壁和侧端面，用于对所述磁钢进行径向限位和周向限位，两个所述压片的所述第二弹性压条分别弹压于所述磁钢的上端面和下端面，用于对所述磁钢进行轴向限位。

在本实用新型的一个实施例中，每个所述压片靠近所述固定片的一端均设置有转轴，所述固定片靠近所述压片的一端设置有滑槽，所述滑槽沿平行于所述壳体的轴向的第一方向纵长延伸，每个所述压片的所述转轴沿所述第一方向可移动地设置在对应的所述滑槽内，两个所述压片的所述转轴相对应的一端分别连接有弹性件，所述弹性件用于给两个所述压片施加相互靠近的弹性力。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定片与所述壳体的内壁粘接或铆接，两个所述压片远离所述固定片的一端与所述壳体的内壁粘接或铆接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一弹性压条呈钩状，所述第一弹性压条朝向所述壳体的圆心方向延伸设置。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二弹性压条呈波浪状。

本实用新型的有益之处在于：

区别于现有技术，应用本实用新型的技术方案，实际应用时，通过将固定片与壳体的内壁连接，然后转动两个压片使得两个压片远离固定片的一端彼此远离，两个压片的第一弹性压条分别弹压于磁钢的内壁的上下侧以及侧端面的上下侧，对磁钢进行径向限位和周向限位，两个压片的第二弹性压条分别弹压于磁钢的上端面和下端面，对磁钢进行轴向限位，如此，可以对磁钢进行牢靠固定，磁钢不容易脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中汽车起动机定子的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中汽车起动机定子磁钢固定装置的结构示意图。

具体实施方式