[实用新型]一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构

说明书

本实用新型公开了一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，属于起重机吊臂技术领域，该吊臂括起重机吊臂总成，所述的起重机吊臂总成包括主力臂总成、锁紧结构和辅力臂总成，将连接孔与起重机进行连接，通过伸缩杆的伸长与缩短使得第二吊臂从凹型槽的内部向外伸缩，在伸缩到需要的长度后启动双轴电机，使得双轴电机的两侧转动端转动，而一侧转动端的主动齿轮通过链条带动下侧从动齿轮和螺纹杆转动，使得两侧安装板通过连接板向内移动，并使得插板插入通槽的内部并卡在限位板的两侧，使得第二吊臂不会在移动，使得在工作时更加可靠，且通过弹力板的弹性能够在接触的限位板时进行收缩，不会使得两侧安装板卡住使得其他的插板无法卡在限位板的两侧。

技术领域

本实用新型属于起重机吊臂技术领域，具体地说，涉及一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。

现有的吊臂，结构较为复杂且不方便安装，不够安全可靠，且在使用的时候缓冲效果一般，所以现提出一种船用甲板起重机吊臂机构，运用模块的组合方式，方便吊臂的安装与拆卸，并设置有缓冲结构，在对货物进行起吊工作时保护吊臂结构。

实用新型内容

针对现有的吊臂，结构较为复杂且不方便安装，不够安全可靠，且在使用的时候缓冲效果一般，的问题，本实用新型提供一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，该结构，包括起重机吊臂总成，所述的起重机吊臂总成包括主力臂总成、锁紧结构和辅力臂总成，该组件配合使用可以有效解决现有的吊臂，结构较为复杂且不方便安装，不够安全可靠，且在使用的时候缓冲效果一般，的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种方便安装的船用甲板起重机吊臂结构，包括起重机吊臂总成，所述的起重机吊臂总成包括主力臂总成、锁紧结构和辅力臂总成，所述的辅力臂总成装配在主力臂总成的内部，锁紧结构装配在主力臂总成的上下两端。

优选地，所述的主力臂总成包括连接头，所述的连接头靠近一端的外壁上设置有连接孔，连接头远离连接孔的一侧装配有第一吊臂，第一吊臂得到前后两侧设置有对称的通槽，且通槽穿透第一吊臂，第一吊臂靠近连接头的上端面装配有进气单向阀和出气单向阀，第一吊臂的内部中空且设置有凹型槽，通过通槽用于安装锁紧结构，通过连接孔与甲板起重机连接。

优选地，所述的锁紧结构包括对称的安装板，所述的两侧安装板的相对面装配有多个插板，且两侧的多个插板的相对面都装配有弹性的弹力板，两侧安装板的上下两端的中心处都装配有连接板，且下端的两侧连接板上螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端装配有从动齿轮，两侧上端面的连接板的中间处装配有双轴电机，双轴电机的两侧转动端设置有相反的螺纹并与上端两侧连接板螺纹连接，双轴电机与螺纹杆相同的一侧转动端装配有可拆卸的限位块，另一端装配有主动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮之间连接有链条，通过弹力板能够在插入时进行缓冲，通过可拆卸的限位块能够使得锁紧结构从主力臂总成的外部方便拆卸。

优选地，所述的辅力臂总成包括第二吊臂，所述的第二吊臂的一端装配有伸缩杆，限位板的一端装配有伸缩杆的伸缩端，伸缩杆的固定端装配有垫板，垫板的背面装配有气囊，通过气囊能够在收缩时对伸缩杆和第二吊臂进行缓冲，能够有有效的保护设备。

优选地，所述的辅力臂总成装配在第一吊臂的内部，双轴电机装配在第一吊臂的上端面，弹力板和插板的数量与通槽相适配。

有益效果