[实用新型]一种位于临堤管道上的路基路面结构

说明书

本实用新型公开了一种位于临堤管道上的路基路面结构。它包括自上而下位于临堤管道上方的面层、基层、级配碎石底基层、复合土工膜、路基填土层；所述面层位于道路的表面，所述基层铺设于所述面层下方，所述级配碎石底基层铺设于所述基层下方，所述路基填土层铺筑于所述级配碎石底基层下方，所述路基填土层位于原状土层上方，所述基层与所述级配碎石底基层之间铺设复合土工膜。本实用新型对现有管道采用非开挖加固措施，采用水泥土搅拌桩对临堤区域进行加固，避免对堤脚开挖，提高临堤管道区域地基强度及堤防防渗能力。

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体涉及一种位于临堤管道上的路基路面结构。

背景技术

滨江道路建设过程中不可避免的会遇到拟建道路与临堤管道并行的情况，由于绝大多数现状临堤管道在设计过程中未考虑新增填土和路面行车荷载工况，在道路建设及后期运营过程中，管道在附加荷载的作用下可能发生变位，进而导致临堤管线损坏，影响管道正常使用。管道开挖维护则可能改变堤防渗流条件，影响堤防稳定性。

位于路侧的临堤管道受力情况十分复杂，目前对该类管道的加固设计缺乏成熟的理论体系，管道加固多基于经验，在实施过程中常出现因设计过于保守而不经济，或者因处理不当而导致临堤管道在施工和道路运营阶段出现病害而影响正常使用，增加运维费用等一系列问题。

我国的路基路面设计规范(包括《公路沥青路面设计规范 (JTG D50-2006)》和《公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011)》)和管道结构设计规范(包括《给水排水工程管道结构设计规范(GB 50332-2002)》)中对埋地管道上方路基路面结构特殊处理均为做明确规定。相关研究中，管道加固处理措施普遍集中于开挖新建传力板、换填轻质土等，此类措施对现状管道干扰大、施工难度高、且受管顶覆土高度和临堤距离限制。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，考虑到目前临堤管道加固以及相邻道路路基路面结构处理措施存在的局限性，本实用新型专利综合考虑现有临堤管道在修建道路前后的等效荷载作用效应，提供一种位于临堤管道上的路基路面结构。对现有管道采用非开挖加固措施，降低临堤管道损坏及路基路面病害的概率，提高道路使用寿命、降低建设成本，降低施工难度。

本实用新型采用的技术方案是：一种位于临堤管道上的路基路面结构，包括自上而下位于临堤管道上方的面层、基层、级配碎石底基层、复合土工膜、路基填土层；所述面层位于道路的表面，所述基层铺设于所述面层下方，所述级配碎石底基层铺设于所述基层下方，所述路基填土层铺筑于所述级配碎石底基层下方，所述路基填土层位于原状土层上方，所述基层与所述级配碎石底基层之间铺设复合土工膜。

进一步优选的结构，所述级配碎石基层作为堤防及滨江道路内部的排水通道，厚度不小于20cm；所述复合土工膜厚度不小于 0.5mm。

进一步优选的结构，所述路基填土层为复合土工膜以下至地面线之间区域，所述路基填土层在水泥砼搭板邻近区域Z范围内采用砂砾石回填，且压实度不小于96％。

进一步优选的结构，还包括临堤管道保护结构，所述临堤管道保护结构包括地面线以上的水泥砼搭板、桩帽和位于地面线以下原状土层中的水泥土搅拌桩，所述水泥土搅拌桩沿临堤管道轴线左右错位布置，所述桩帽位于所述水泥土搅拌桩顶端，所述桩帽位于后浇的水泥砼搭板内。

进一步优选的结构，所述水泥砼搭板内设置有一层钢塑格栅，所述钢塑格栅位于所述桩帽顶面。

进一步优选的结构，所述水泥土搅拌桩桩径r为50cm，28 天强度不小于1.0MPa。

进一步优选的结构，所述水泥土搅拌桩与临堤管道侧壁净间距d为临堤管道直径，且不小于1.0m，桩间距S为80—120cm，所述水泥土搅拌桩桩长为L：