[实用新型]一种电子机油节温器

说明书

本实用新型涉及节温器领域，具体涉及一种电子机油节温器，包括节温器阀体，所述节温器阀体一端设有节温器弹簧，所述节温器弹簧另一端设有节温器安装盖，所述节温器安装盖上设有所述节温器电磁阀，所述节温器阀体包括弹簧腔，所述节温器弹簧位于所述弹簧腔内，所述节温器阀体远离所述弹簧腔的一端内设有阀腔，所述阀腔的表面设有油孔。该实用新型的一种电子机油节温器能够快速对机油温度进行反馈，切换直接进入滤芯和进入油冷器的机油比例，更好的控制机油的温度对发动机进行冷却润滑，保证发动机一直处于合适的工作状态，降低油耗高效工作。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种电子机油节温器。

背景技术

传统的机油节温器是一种蜡包式机油节温器，通过蜡包在不同温度下的膨胀推动阀体，进而调节进入油冷器的机油量。但蜡包式机油节温器行程较短，对油路的控制有限，而且蜡包的反应时间相对迟缓，无法满足发动机对机油温度快速反应的需。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种电子机油节温器，该机油节温器通过设置所述节温器电磁阀实现了对发动机机油温度的快速反馈，通过设置所述节温器阀体直接控制进入滤芯和进入油冷器的机油比例，以便更好的控制机油的温度，使机油一直处于最佳的温度，并对发动机进行冷却润滑，保证发动机一直处于合适的工作状态。

本实用新型的技术方案为：

一种电子机油节温器，包括节温器阀体，所述节温器阀体一端设有节温器弹簧，所述节温器弹簧另一端设有节温器安装盖，所述节温器安装盖上设有所述节温器电磁阀。

优选地，所述节温器阀体包括弹簧腔，所述节温器弹簧位于所述弹簧腔内，所述节温器阀体远离所述弹簧腔的一端内设有阀腔，所述阀腔的表面设有油孔。

优选地，所述弹簧腔内设有弹簧固定柱，所述节温器弹簧一端固定在所述弹簧固定柱上。

优选地，所述节温器安装盖靠近所述节温器阀体的一侧设有进油腔和回油腔，所述进油腔和所述回油腔通过一密封垫隔绝。

优选地，所述进油腔和所述回油腔通过一油道连接，所述节温器电磁阀位于所述油道内。

该实用新型工作原理：

在发动未启动时，发动机的弹簧处于初始状态，在发动机启动时，所述节温器电磁阀打开，所述进油腔和所述回油腔连通，然后机油会推动所述节温器阀体压缩所述节温器弹簧，此时所述油孔与发动机机油滤芯进油口连通，所述节温器阀体挡在油冷器进油口处，避免机油进入油冷器进油口内，发动机机油可以直接进入滤芯，然后进入发动机冷却润滑，完成机机油的循环，在此过程中，发动机机油不经冷却，确保发动机机油快速升温。

在发动机启动后，发动机内部机油温度逐步升高，当机油温度达到一定温度时，发动机电磁阀逐渐关闭，也就是说所述进油腔和所述回油腔之间的油道也逐渐关闭，同时所述节温器弹簧在弹力的作用下，所述节温器弹簧推动所述节温器阀体向右运动，滤芯和所述节温器阀体之间的滤芯进油口逐渐关闭，油冷器进油口逐渐打开，机油逐渐进入油冷器进油口，经过油冷器后在流入滤芯，从而对机油进行了冷却，确保机油进入处于一个合理的温度范围内，避免碳烟的产生。

本实用新型所达到的有益效果为：

通过设置所述节温器电磁阀和所述节温器阀体实现了对发动机内机油流向的控制，以便于控制发动机机油温度，使发动机机油既可以发动机启动时快速升温，又可以在发动机正常工作时机油温度不至于过高，保证发动机始终处于最佳工作状态。

通过设置所述节温器电磁阀式的节温器来替代原来的蜡包式的节温器，使的发动机系统对机油温度的感控速率更快，避免发动机在启动时机油温度过低影响机油对发动机的润滑，以及发动机正工作时机油温度过高，造成碳烟问题。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。