[实用新型]移动式换电站有效
| 申请号: | 202123230209.1 | 申请日: | 2021-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN216636215U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 王萍 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60P3/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 么立双 |
| 地址: | 102206 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动式 电站 | ||
本实用新型涉及换电设备领域,提供一种移动式换电站,包括:牵引车;挂车,挂车挂设于牵引车,挂车上设有第一轨道和第二轨道;移动式电池仓,移动式电池仓设于挂车上,且滑动设于第一轨道上;换电装置,换电装置设于挂车上,且滑动设于第二轨道上。本实用新型提供通过牵引车带动挂车进行移动,将移动式电池仓和换电装置分别设置于挂车上,并分别通过第一轨道和第二轨道进行滑动。在换电过程中,移动式电池仓可以滑动到挂车的一侧,通过换电装置进行换电操作。本实用新型的移动式换电站主要应用于工作场所或运营线路经常变动的工况,如城市渣土运输的换电车辆等;具备移动换电功能,站体设于挂车上,使用牵引车转场,可以根据作业线路灵活布置。
技术领域
本实用新型涉及换电设备技术领域,尤其涉及一种移动式换电站。
背景技术
近年来,依靠动力电池作为驱动能源的新能源车辆,由于其在行驶中无有害气体排放噪音小,符合国家可持续发展战略,因此发展势头非常迅猛,但在重型卡车领域,由于其用电量大、电池充电时间较长等问题,严重制约了充电型重型卡车的经济性及可推广性,既然充电型重型卡车存在短板,换电型重型卡车就应运而生。
换电重型卡车依托于换电站,自动进行电池更换与管理,传统的换电站固定安装于选定地点,当面对工作场所或运营线路经常变动的工况,如城市渣土运输的换电车辆等,为减少进站路程,换电站就需要根据作业线路灵活布置,所以市场需求一种可灵活转场的移动换电站。
实用新型内容
本实用新型提供一种移动式换电站,用以解决现有技术中固定式换电站施工工期长,无法移动的缺陷,实现换电站可移动,适应工程量小、工期短的换电场所,实现快速、灵活换电,极大的提升换电站的利用率。
本实用新型提供一种移动式换电站,包括:
牵引车;
挂车,所述挂车挂设于所述牵引车,所述挂车上设有第一轨道和第二轨道;
移动式电池仓,所述移动式电池仓设于所述挂车上,且滑动设于所述第一轨道上;
换电装置,所述换电装置设于所述挂车上,且滑动设于所述第二轨道上。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,所述第一轨道为沿所述挂车的宽度方向设置,所述第二轨道为沿所述挂车的长度方向设置。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,所述移动式电池仓包括平台和充电底座,所述充电底座设于所述平台上。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,所述移动式电池仓还包括第一支腿,所述第一支腿可伸缩设置于所述平台的底部。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,所述移动式电池仓还包括滚轮,所述滚轮设置于所述第一支腿的下端。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,还包括充电机,所述充电机与所述充电底座电连接。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,所述挂车包括车体以及设于所述车体上的第一箱体和第二箱体,所述充电机和电控系统设置于所述第一箱体的内部,所述第一轨道和所述第二轨道分别设置于所述第二箱体的底部承载面,所述移动式电池仓和所述换电装置分别设置于所述第二箱体的内部。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,还包括设置于所述第二箱体顶部的顶板和设置于所述第二箱体侧部的侧板,所述侧板可翻转设于所述顶板的两侧。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,还包括第二支腿,所述第二支腿可伸缩设于所述挂车的底部。
根据本实用新型提供的一种移动式换电站,还包括电控系统,所述第一轨道和所述第二轨道均为电动滑轨,所述电控系统与所述电动滑轨电控连接,所述电控系统与所述换电装置电控连接。
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