[实用新型]一种电动自行车后车架结构

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车后车架结构，包括座椅支架、车尾部安装架、后轮支架、中间支撑架，所述车尾部安装架呈“匚”字型结构、且其右侧端焊接固定在中间支撑架的右侧端上，所述中间支撑架和后轮支架分别焊接在座椅支架上，所述后轮支架的左侧连接在中间支撑架的左侧端，所述车尾部安装架和中间支撑架之间连接有三根形状一致但长度不一的后车架支撑杆，所述车尾部安装架和后轮支架之间还焊接有主支撑杆，所述中间支撑架和座椅支架中间端位置焊接有中间连接杆，所述车尾部安装架从左往右依次固定有第一锁紧架、横杆和第二锁紧架，本实用新型具有结构简单、牢固耐用，安全可靠，且可选装多种配件的特点。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种电动自行车后车架结构。

背景技术

电动自行车是由电池组以及带有驱动功能的普通自动车组成，电池组安装在自行车架上，由电池组供电带动驱动功能的普通自动车移动。而电动自行车后车轮架大多数情况下会安装电池组，也可以安装其它功能的选购件，如框体、婴儿篮亦或者连接小型三轮拖车方便出行买菜骑行，但目前电动自行车的后轮车架其采用单杆承重，即车尾部安装架到后轮支架之间采用单根连接杆，不仅强度低，万一车尾部安装架上安装婴儿蓝，那具有一定安全隐患，同时，功能选配安装时，需要使用多根螺栓锁紧固定，安装也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、牢固耐用，安全可靠，且可选装多种配件的电动自行车后车架结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动自行车后车架结构，包括座椅支架、车尾部安装架、后轮支架、中间支撑架，所述车尾部安装架呈“匚”字型结构、且其右侧端焊接固定在中间支撑架的右侧端上，所述中间支撑架和后轮支架分别焊接在座椅支架上，所述后轮支架的左侧连接在中间支撑架的左侧端，所述车尾部安装架和中间支撑架之间连接有三根形状一致但长度不一的后车架支撑杆，所述车尾部安装架和后轮支架之间还焊接有主支撑杆，所述中间支撑架和座椅支架中间端位置焊接有中间连接杆，所述车尾部安装架从左往右依次固定有第一锁紧架、横杆和第二锁紧架。

进一步的技术方案为，所述横杆在第一锁紧架和第二锁紧架之间设置有两根，所述主支撑杆焊接在车尾部安装架上位于第二锁紧架的右侧端、且第二锁紧架与主支撑杆和车尾部安装架焊接处之间还连接有加强杆，加强杆主要是增加车尾部安装架右侧前后端之间的稳固性，横杆设有两根增加选配的安装多元化。

进一步的技术方案为，所述第一锁紧架和第二锁紧架均由两根横向杆和两根竖向杆左右相互连接组成，其中横向杆相对平行设置，而竖向杆前后固定在车尾部安装架上，两根横向杆焊接在两根竖向杆之间，起到一个四方稳固效果，可以让婴儿车卡扣或螺纹连接在第一锁紧架和第二锁紧架上，不晃动更安全。

进一步的技术方案为，所述第一锁紧架、横杆、第二锁紧架和加强杆上均设有螺纹孔，用于连接婴儿车或者置物篮等外置选配件。

进一步的技术方案为，所述后车架支撑杆呈V型结构，因车尾部安装架上会放置婴儿车，因此，V型结构的三根后车架支撑杆不仅牢固性好，且可以把应力即震动力分散，且抵消一小部分应力，减少晃动。

进一步的技术方案为，所述车尾部安装架右侧端往下弯曲，且右侧端部焊接固定在中间支撑架右侧端上，车尾部安装架右侧端连接在中间支撑架上，减少座椅支架的承重，可以使整个车尾部安装架受到的力主要承受点为后轮，更加耐用。

进一步的技术方案为，所述中间支撑架和后车架支撑杆上均固定有前后连接固定杆，增加前后中间支撑架和后车架支撑杆的稳固性，增加整个车辆后轮结构的稳定性。

进一步的技术方案为，所述后轮支架右侧端固定有底板，所述主支撑杆底端焊接在底板上，常规设计，当然也可以是一体式结构。