[实用新型]一种轨道几何参数的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道几何参数的检测装置，包括：横梁以及轨道检测机构，其中，所述横梁是横截面为矩形的型材，所述轨道检测机构包括轨道参数测量单元以及数据处理单元，其中，所述横梁长度方向的两端底面上分别可拆卸的安装有所述轨道参数测量单元，所述横梁的底面中部可拆卸的安装有所述数据处理单元，且所述数据处理单元电连接所述轨道参数测量单元；本实用新型采用分体式安装方式安装检测机构，可在降低整体重量的同时，减少装置的安装空间，不仅安装快速便捷，还有利于设备的后期维护，能够满足轨检系统设备轻量化以及便捷化的安装需求。

技术领域

本实用新型属于轨道检测技术领域，具体涉及一种轨道几何参数的检测装置。

背景技术

随着我国经济的飞速发展以及轨道交通建设的快速推进，轨道交通系统承载的压力越来越大，整体的行车密度也越来越高；轨道是系统中的基础载体，因此，对轨道各几何参数进行高精度检测是保障安全运营的重要基础工作，轨道的各项几何参数是衡量轨道交通线路质量的重要技术指标，是确保列车安全行驶以及指导轨道养护维修的关键。

轨道检测车是通过检测轨道几何状态的平顺状况来评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车，它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的工具；根据轨检车的记录，可以发现轨道工况不佳的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应该进行计划维修的里程段落以及编制维修作业计划，此外，根据轨检车的记录也可以评定轨道养护水平整修作业质量水平。

现代轨检车一般采用非接触式测量的方式进行检测，该方法是基于摄像原理的轨距轨向测量系统，所有的轨道检测传感器均安装在悬挂于转向架构架上的一套装置上，这一套装置就叫轨道检测梁；但是，目前轨检车上的轨道几何参数检测系统普遍为整体式梁体安装，不仅导致设备重量偏重，还对安装空间要求较大，不便于安装、检修和维护；因此，提供一种便于安装、检修以及维护的轨道几何参数检测装置迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道几何参数的检测装置，以解决现有轨道几何参数检测系统采用整体式梁体安装所存在的重量偏重以及对安装空间要求较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种轨道几何参数的检测装置，包括：横梁以及轨道检测机构，其中，所述横梁是横截面为矩形的型材；

所述轨道检测机构包括轨道参数测量单元以及数据处理单元，其中，所述横梁长度方向的两端底面上分别可拆卸的安装有所述轨道参数测量单元，所述横梁的底面中部可拆卸的安装有所述数据处理单元，且所述数据处理单元电连接所述轨道参数测量单元。

基于上述公开的内容，本实用新型采用分体式安装方式安装轨道参数检测机构，即在横梁的长度方向两端上安装轨道参数测量单元，在横梁的底面中部安装数据处理单元，由此，采用分体式安装方式，不仅减轻了整个装置的重量，使得装置安装轻快便捷，还降低了装置的安装所需空间，使得该装置能够适用于空间较小的场所，同时，采用分体式安装方式还便于设备的后期检测维护，提高了维护的便捷性；另外，使用型材作为检测装置的主梁，型材可在保证强度的同时减轻重量，因此，可进一步的降低了整个装置的重量。

通过上述设计，本实用新型采用分体式安装方式安装检测机构，可在降低整体重量的同时，减少装置的安装空间，不仅安装快速便捷，还有利于设备的后期维护，能够满足轨检系统设备轻量化以及便捷化的安装需求。

在一个可能的设计中，所述横梁长度方向的两端底面上分别固定有第一安装板，其中，每个第一安装板与所述横梁之间设置有第一加强板，且每个第一安装板的底面分别可拆卸的安装有一所述轨道参数测量单元。

基于上述公开的内容，本实用新型通过在横梁长度方向的两端底面分别设置第一安装板，从而借助第一安装板完成两轨道参数测量单元的安装；同时，设置第一加强板，可提高第一安装板安装的稳定性，从而提高整个装置的安装强度。