[实用新型]一种新能源汽车用动力电池总成箱体

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，所述箱体内滑动连接有放置板，所述放置板与箱体内底部之间安装有顶出弹簧，所述放置板的上端安装有电池放置框，所述电池放置框的上端固定连接有两个竖杆，所述箱体的上端设有与其相抵的箱盖，所述竖杆的上端与箱盖的底部相抵，所述箱盖上下贯穿安装有圆柱块。本实用新型通过扭块转动可以实现两个卡块相对移动，从而方便对箱盖进行解锁，便于取下，操作简单快捷，同时，可以带动L型杆脱离侧槽，不再与电池组相抵，无需多余的动作；通过设置圆柱块与箱盖连接，以实现对转动杆和收线轮的安装，以及连接块的设置，大大降低了生产难度，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用动力电池总成箱体。

背景技术

随着工业的迅速发展，汽车已经成为了家家户户的日用品，而汽车所排放的尾气却是重大的污染源，所以科研人员将重心放到了新能源汽车上，而动力电池总成箱体是新能源汽车的重要组成部分。

现有技术公开了申请号为CN201920379712.7的一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，箱体的顶端通过合页活动连接有箱盖，箱盖的正面中部设有按压杆，箱体的顶端两侧中部均设有按钮，箱体的内部固定连接有隔板，箱体的底端设有抵板，抵板的下表面设有多个弹簧，按钮的下表面中部固定连接竖杆的顶端，竖杆的底端固定连接有按压块，按压块的底端贴合有活动块，活动块的一侧贴合第二弹性钢片的一端，第二弹性钢片的另一端与箱体的内壁卡接，活动块的另一侧固定连接有卡接块。

上述专利不足之处在于，如竖杆上下移动所在的槽体以及活动块所在的槽体，在实际生产加工中较为困难，尤其是活动块所在的槽体，其形状不规则，实用性不佳；其次，现有技术中的电池总成箱体，在放置电池后不能够稳定的电池限位，当汽车颠簸时可能会导致电池上下移动，如此会导致连接处脱离，导致供电不稳定。

因此，我们设计了一种新能源汽车用动力电池总成箱体来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用动力电池总成箱体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，所述箱体内滑动连接有放置板，所述放置板与箱体内底部之间安装有顶出弹簧，所述放置板的上端安装有电池放置框，所述电池放置框的上端固定连接有两个竖杆，所述箱体的上端设有与其相抵的箱盖，所述竖杆的上端与箱盖的底部相抵，所述箱盖上下贯穿安装有圆柱块，所述圆柱块上下贯穿设有转动杆，所述转动杆的下端安装有收线轮，所述转动杆的上端安装有扭块，所述箱盖与箱体之间安装有与收线轮相连接的卡接机构，所述箱盖的底部设有与其相抵的电池限位机构。

优选地，所述扭块的上端设有防滑凸块，所述防滑凸块在扭块上呈环形分布。

优选地，所述卡接机构包括设置在箱体内壁的安装槽，所述箱盖的底部固定连接有连接块，所述连接块上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有卡块，所述安装槽的内壁设有卡槽，所述卡块卡入卡槽内，所述卡块与滑动槽之间固定连接有弹力弹簧，所述连接块上贯穿设有与滑动槽连通的通孔，所述通孔内设有与卡块相连接的拉绳，所述拉绳与收线轮相连接。

优选地，所述通孔的直径大于拉绳的直径。

优选地，所述电池限位机构包括与箱盖相抵的L型杆，所述L型杆与拉绳固定连接，所述电池放置框的内壁设有侧槽，所述L型杆延伸至侧槽内。

优选地，所述电池放置框的前后侧壁贯穿设有多个缺口。

有益效果：本实用新型通过扭块转动可以实现两个卡块相对移动，从而方便对箱盖进行解锁，便于取下，操作简单快捷，同时，可以带动L型杆脱离侧槽，不再与电池组相抵，无需多余的动作；通过设置圆柱块与箱盖连接，以实现对转动杆和收线轮的安装，以及连接块的设置，大大降低了生产难度，实用性好。