[实用新型]模拟离合器

说明书

本实用新型公开了一种模拟离合器，所述模拟离合器包括：外壳，所述外壳具有活塞腔和与所述活塞腔连通的进油口；活塞，所述活塞安装于所述活塞腔且与所述进油口正对；调节结构，所述调节结构可活动地安装于所述外壳，且所述调节结构用于调节所述活塞与所述进油口的相对位置。本实用新型模拟离合器，其调节结构能够调节活塞与进油口的相对位置，从而能够模拟实际离合器的工作过程，进而在进行液压模块的功能测试时，便于通过模拟离合器代替实际离合器，避免实际的离合器的损坏，同时，模拟离合器不需要设计辅助工装便可直接安装在液压模块上，便于降低模拟离合器的布置难度，利于减少测试成本和测试难度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种模拟离合器。

背景技术

在进行液压模块的功能测试时，需要安装或模拟变速箱内部的负载(油道压降、油冷器负载、离合器负载等)，在现有技术中，由于离合器总成的重量比较重，不易搬运，且占用过多的安装空间，需要设计大量的辅助工装才能将离合器负载直接安装在液压模块上，增大了离合器负载直接安装在液压模块上的布置难度，且易导致离合器总成出现损坏，增加了测试的成本和时间，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种模拟离合器，该模拟离合器能够模拟实际离合器的工作过程，从而在进行液压模块的功能测试时，便于降低模拟离合器的布置难度，进而减少测试成本和测试难度。

根据本实用新型实施例的模拟离合器，包括：外壳，所述外壳具有活塞腔和与所述活塞腔连通的进油口；活塞，所述活塞安装于所述活塞腔且与所述进油口正对；调节结构，所述调节结构可活动地安装于所述外壳，且所述调节结构用于调节所述活塞与所述进油口的相对位置。

根据本实用新型实施例的模拟离合器，其调节结构能够调节活塞与进油口的相对位置，从而能够模拟实际离合器的工作过程，进而在进行液压模块的功能测试时，便于通过模拟离合器代替实际离合器，避免实际的离合器的损坏，同时，模拟离合器不需要设计辅助工装便可直接安装在液压模块上，便于降低模拟离合器的布置难度，利于减少测试成本和测试难度。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述调节结构包括调节螺栓和传动件，所述调节螺栓与所述外壳螺纹配合，且所述调节螺栓伸至所述活塞腔内的一端与所述传动件相连，所述传动件与所述活塞之间设有弹性件。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述传动件朝向所述弹性件的端面设有限位结构，所述限位结构与所述弹性件限位配合。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述限位结构包括设于所述传动件的端面的环形限位台，在所述环形限位台内形成有抵压沉槽，所述弹性件的端部伸至所述抵压沉槽内。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述限位结构包括设于所述传动件的端面的定位销，所述弹性件构造为弹簧，且所述弹簧套设于所述定位销外。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体限定出所述活塞腔，所述进油口设于所述第一壳体且位于所述活塞腔的第一端，所述第二壳体与所述第一壳体相连且用于封闭所述活塞腔的第二端；其中所述传动件可活动地安装于所述第二壳体，所述调节螺栓与所述第二壳体螺纹配合。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述第二壳体朝向所述活塞腔的一端设有活动腔，所述传动件滑动安装于所述活动腔内，且所述调节螺栓伸至所述活动腔内以与所述传动件相抵。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述第二壳体背离所述活塞腔的一端设有安装腔，所述安装腔与所述活动腔之间通过连接板分隔开，且所述调节螺栓贯穿所述连接板以伸至所述活动腔内。

根据本实用新型一些实施例的模拟离合器，所述连接板设有贯通孔，所述安装腔内设有与所述贯通孔正对的安装螺母，所述调节螺栓贯穿所述贯通孔且与所述安装螺母螺纹配合。