[实用新型]微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装有效
| 申请号: | 202123214203.5 | 申请日: | 2021-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN217144662U | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
| 发明(设计)人: | 张迪 | 申请(专利权)人: | 柳州双英科技有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/17 | 分类号: | B29C45/17 |
| 代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 梁春芬 |
| 地址: | 545616 广西壮族自治区柳州市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 微型汽车 左右 尾门侧 窗框 定型 工装 | ||
本实用新型微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装,包括基板和分别连接在基板上表面的定型装置及夹紧装置,定型装置是多组均匀排布在基板上表面的定型块,每组定型块包括两个左右并排设置的定型块,每组定型块后侧设置有一套夹紧装置,每套夹紧装置包括安装底座、夹紧机构、夹紧把手,安装底座底端固定连接在每组两个定型块之间后侧的基板上表面,夹紧机构通过固定装置安装在安装底座上,夹紧机构的夹紧压块延伸至定型块上侧,夹紧把手连接在夹紧机构一侧,转动夹紧把手可调整夹紧机构在定型块上侧的位置从而实现夹紧机构夹紧或释放定位在定型块上的工件。本实用新型能够有效定型左右尾门侧窗框饰板,防止其收缩导致产品变形。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件的定型工装,特别涉及一种微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装。
背景技术
汽车左右尾门侧窗框饰板结构如图1、2所示,该汽车左右尾门侧窗框饰板主体为注塑成型的塑胶产品,采用一体注塑成型,通过安装卡扣与车窗连接。由于汽车左右尾门侧窗框饰板产品尺寸较大,且整体呈弯曲的曲面结构,在产品在注塑机注塑成型后,取出注塑模具时未能完全冷却,产品从取出注塑模具至产品自然冷却过程中,产品极易发生收缩导致产品变形。变形的产品不符合设计尺寸要求,会导致产品不合格,使得成品率降低。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷,提供一种微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装,能够有效定型左右尾门侧窗框饰板,防止其收缩导致产品变形。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装,包括基板和分别连接在基板上表面的定型装置及夹紧装置,定型装置是多组均匀排布在基板上表面的定型块,每组定型块包括两个左右并排设置的定型块,每组定型块后侧设置有一套夹紧装置,每套夹紧装置包括安装底座、夹紧机构、夹紧把手,安装底座底端固定连接在每组两个定型块之间后侧的基板上表面,夹紧机构通过固定装置安装在安装底座上,夹紧机构的夹紧压块延伸至定型块上侧,夹紧把手连接在夹紧机构一侧,转动夹紧把手可调整夹紧机构在定型块上侧的位置从而实现夹紧机构夹紧或释放定位在定型块上的工件。
本实用新型的进一步技术方案是:所述定型块包括底部支撑块和连接在底部支撑块上端的锥形定型块,底部支撑块为长方体状,锥形定型块是连接在底部支撑块上端且呈山峰状的定型块。
本实用新型的进一步技术方案是:所述夹紧机构包括连接夹板、连接板Ⅰ、连接板Ⅱ、夹紧压块,连接夹板底端固定连接在安装底座上表面,连接板Ⅰ一端通过铆钉铰接在连接夹板的两块夹板之间,连接板Ⅰ另一端向前延伸至并排设置两定型块之间的上侧,连接板Ⅱ垂直连接在连接板Ⅰ前端下侧,夹紧压块分别连接在连接板Ⅱ下侧,连接板Ⅱ两侧的夹紧压块分别与同一组定型块中的两块定型块的位置相互对应。
本实用新型的进一步技术方案是:所述夹紧把手包括把手部和连接在把手部一端的转接部,转接部分别与连接夹板及位于连接夹板内侧的连接板Ⅰ相互铰接,转动把手部可调整连接板Ⅰ、连接板Ⅱ及夹紧压块组成构件竖直向的位置。
本实用新型微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装具有如下有益效果:在基板上表面设置多组定型装置,每组定型装置配套一套夹紧装置,定型装置的定型块上端呈山峰状,从注塑机中取出汽车左右尾门侧窗框饰板工件直接扣在定型块上,在搬动夹紧把手的把手部,夹紧压块就能够压在汽车左右尾门侧窗框饰板工件上,汽车左右尾门侧窗框饰板工件弯曲形成的内腔被定型能够有效防止其因内缩而产生变形,提高产品的合格率,同时,本实用新型定型工装整体简单、操作方便。
下面结合附图和实施例对本实用新型微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装作进一步的说明。
附图说明
图1是微型汽车左右尾门侧窗框饰板的结构示意图;
图2是图1所示微型汽车左右尾门侧窗框饰板的另一方向示意图;
图3是本实用新型微型汽车左右尾门侧窗框饰板定型工装的结构示意图;
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