[实用新型]装配式桥梁防撞防护栏有效
| 申请号: | 202123212641.8 | 申请日: | 2021-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN216765575U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 季正军 | 申请(专利权)人: | 苏州市宏益市政工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01F15/14;E01F15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装配式 桥梁 防撞防 护栏 | ||
本实用新型公开了一种装配式桥梁防撞防护栏,涉及安全防护设施领域,旨在解决防护栏上用于转动将车辆摆正的部件被撞坏后不便于更换的问题,其技术方案要点是:包括两根立杆和水平设置在两根立杆之间的两根横杆,两根横杆之间竖直设置有若干根连接杆,连接杆包括分别固定连接在两根横杆相互朝向的一面上的竖杆一和竖杆二,竖杆一和竖杆二之间可拆卸连接有若干竖向线性阵列分布的安装杆,若干安装杆上均可拆卸连接有缓冲部,缓冲部与竖杆一相对转动。本实用新型的缓冲部能够让倾斜撞上防护栏的车辆尽可能摆正,同时便于对撞坏的缓冲部进行更换。
技术领域
本实用新型涉及安全防护设施领域,更具体地说,它涉及一种装配式桥梁防撞防护栏。
背景技术
桥梁防护栏是指设置于桥梁上的防护栏。其目的是为了防止行人以及失控车辆越出桥外,具有使行人和车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
在现有技术中,为了避免车辆直接撞破防护栏冲出桥梁,常会在防护栏上设置能够转动的部件,让从侧面擦入的车辆能够扭转至平行位,但是这种方式会使得部件上的撞击力度较大,被车辆撞击后容易损坏,然而对这种转动的部件更换起来又较为困难。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种装配式桥梁防撞防护栏,能够让倾斜撞上防护栏的车辆尽可能摆正,同时便于对撞坏的缓冲部进行更换。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:该装配式桥梁防撞防护栏,包括两根立杆和水平设置在两根立杆之间的两根横杆,两根所述横杆之间竖直设置有若干根连接杆,所述连接杆包括分别固定连接在两根横杆相互朝向的一面上的竖杆一和竖杆二,所述竖杆一和竖杆二之间可拆卸连接有若干竖向线性阵列分布的安装杆,若干所述安装杆上均可拆卸连接有缓冲部,所述缓冲部与竖杆一相对转动。
通过采用上述技术方案,利用两根立杆和两根横杆使得本防护栏得以形成一个框架,通过竖杆一、竖杆二和位于这两者之间的安装杆来组成连接杆,使得安装杆能够从竖杆一和竖杆二之间取出,从而方便对安装杆上的缓冲部进行更换,通过缓冲部使得车辆撞上本防护栏时,缓冲部对车辆的撞击力进行缓冲的同时,能够尽可能将车辆摆正,防止其冲下桥梁掉入河内。
本实用新型进一步设置为:所述缓冲部可拆卸连接在竖杆二上。
通过采用上述技术方案,使得本防护栏上能够多一行缓冲部,从而加强对车辆的缓冲效果。
本实用新型进一步设置为:所述竖杆二和若干安装杆上均固定连接有固定盘,所述固定盘位于缓冲部的下方。
通过采用上述技术方案,利用固定盘使得安装在竖杆二和安装杆上的缓冲部无法向下滑动,从而让缓冲部安装稳定。
本实用新型进一步设置为:所述固定盘上设置有与其同轴设置的轴承,所述轴承的内环与固定盘固定连接,所述轴承的外环与缓冲部可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,由于轴承的外环与缓冲部可拆卸连接,使得缓冲部转动能够带动轴承的外环进行转动,从而让缓冲部的转动更加顺畅,防止车辆冲出防护栏的效果更好。
本实用新型进一步设置为:所述轴承的外周壁上固定连接有连接环,所述连接环的顶面固定连接有若干环形阵列分布的连接杆,若干所述连接杆远离连接环的一端与缓冲部可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,利用连接杆使得缓冲部转动能够带动连接环和轴承的外环进行转动,从而让缓冲部转动更加顺畅,由于连接杆与缓冲部可拆卸连接,使得对缓冲部进行更换较为方便。
本实用新型进一步设置为:所述缓冲部包括转盘、缓冲环和橡胶圈,所述转盘的外周壁上开设有环形凹槽,所述缓冲环套设在环形凹槽内,所述橡胶圈套设在转盘的外周壁上且其内周壁与缓冲环相抵。
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