[实用新型]一种适用于内河港池的钢板桩-围堰挡水系统

说明书

本实用新型涉及建筑施工领域，公开了一种适用于内河港池的钢板桩‑围堰挡水系统，包括包括钢板桩，钢板桩相互连接并形成内围堰体（1）和外围堰体（2），内围堰体（1）和外围堰体（2）的下端均插入土内，内围堰体（1）和外围堰体（2）的间隔中设有填筑层（3），还包括砂袋围堰体，砂袋围堰体位于内围堰体（1）和外围堰体（2）与码头的间隔处，填筑层（3）由内围堰体（1）和外围堰体（2）的间隔中向码头方向延伸并填筑至砂袋围堰体中。本实用新型通过钢板桩+土石围堰的多功能结构，形成了挡水和通行功能，设备简单，成本低廉，操作方便，工期能够得到保证，同时保证了施工安全、质量易于控制。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及了一种适用于内河港池的钢板桩-围堰挡水系统。

背景技术

钢板桩围堰兼具高效、稳定等多重优势，作为现代化新型技术，在深水承台施工中得到广泛的运用，但在挡水高度上较为局限，无法媲美于传统的双壁钢围堰等技术手段。由于钢板桩围堰具有施工速度快，抗弯性能差，具有快速挡水的效果。常规的围堰结构可采用土石围堰进行施工，但是挡水效果不佳，但造价低廉，适用于沿海公路路基围堰施工，同时具备通行的功能。基于两种围堰结构的优点并结合内河港池施工的特点，需要研发多功能的围堰挡水体系

在内河港池区的围堰施工会遇到以下问题：（1）挡水效果差，单一的围堰结构挡水效果受到施工工艺的制约，围堰挡水效果不佳；（2）挡水体系功能性不全，针对内河港池施工中围堰结构需要兼备临时便道；（3）施工难度大，由于施工区域特殊的地域环境，大型机械难以进场。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种适用于内河港池的钢板桩-围堰挡水系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种适用于内河港池的钢板桩-围堰挡水系统，其特征在于：包括钢板桩，钢板桩相互连接并形成内围堰体和外围堰体，内围堰体和外围堰体的下端均插入土内，内围堰体和外围堰体的间隔中设有填筑层。

作为优选，还包括砂袋围堰体，砂袋围堰体位于内围堰体和外围堰体与码头的间隔处，填筑层由内围堰体和外围堰体的间隔中向码头方向延伸并填筑至砂袋围堰体中。

作为优选，砂袋围堰体的截面呈梯形，砂袋围堰体的外边坡坡度为1:0.5~1:1，砂袋围堰体的内边坡坡度为1:0.2~1:0.5。

作为优选，砂袋围堰体通过多个砂袋堆填形成，砂袋中装有占袋子容量的1/2~2/3的黏土。

作为优选，还包括拉杆，内围堰体和外围堰体的上端通过拉杆固接。

作为优选，相邻两拉杆之间的间隔为1.5~2.5m。

作为优选，内围堰体和外围堰体竖直设置。

作为优选，内围堰体和外围堰体之间的间隔宽度为4~8m。

作为优选，填筑层上方铺设有石渣层。

作为优选，内围堰体和/或外围堰体上安装有沉降位移观标识，沉降位移观标识间隔8~12m设置。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：（1）提出了围堰挡水体系，由底部的灌砌块石+袋装砂袋形成围堰挡水体系，沿基槽第一次开挖线设置预留土围堰，同时兼做土方运输通道；（2）采用双排钢板桩临时挡水，先施做两排具有一定间距的钢板桩，两排钢板桩用拉杆进行连接，施工工艺简单，节约了成本；（3）提出了钢板桩+土石围堰的多功能结构，在双排钢板桩中填筑现场挖掘的粘土，通过碾压形成了具备挡水和通行的多功能结构；（4）创建了钢板桩打设平台，在设计打设的位置1m范围内打设两根钢板桩，钢板桩间距6m，在钢板桩上焊接钢板桩，有效降低了钢板桩施工难度；（5）工艺流程清楚，设备简单，操作方便，工期能够得到保证；（6）施工安全、质量易于控制。

附图说明