[实用新型]一种抗振性好的三元催化器

说明书

本实用新型公开了一种抗振性好的三元催化器，包括壳体、进气管、出气管、催化载体、第一限位组件和连接板，壳体的两端分别与进气管和出气管固连，壳体内依次设置有第一限位组件、催化载体和连接板，催化载体外包覆有减振垫，第一限位组件包括限位框、第一限位柱和限位弹簧，限位框对称固连在壳体的内壁上且靠近催化载体的一侧侧壁开设有通过孔，通过孔内滑动配合有第一限位柱，限位弹簧设置在限位框内且两端分别与第一限位柱和限位框另一侧内壁连接，连接板靠近催化载体的一侧对称固连有第二限位柱。本实用新型通过在催化载体外设置减振垫，能够起到有效的填充减振作用，同时能够方便对催化载体进行更换，整体结构简单、使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及三元催化器技术领域，尤其涉及一种抗振性好的三元催化器。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NO_X等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。现有的三元催化器经过汽车长时间的抖动和振动，易发生开裂或断开，不仅影响汽车的行驶，还增加了汽车维修的成本，同时现有的三元催化器通常为一体式结构，催化载体更换不便，大大增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗振性好的三元催化器，解决现有技术中存在的上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种抗振性好的三元催化器，包括壳体、进气管、出气管、催化载体、第一限位组件和连接板，所述壳体的两端分别与所述进气管和所述出气管固连，所述壳体内依次设置有所述第一限位组件、所述催化载体和所述连接板，所述催化载体外包覆有减振垫，所述第一限位组件包括限位框、第一限位柱和限位弹簧，所述限位框对称固连在所述壳体的内壁上且靠近所述催化载体的一侧侧壁开设有通过孔，所述通过孔内滑动配合有所述第一限位柱，所述限位弹簧设置在所述限位框内且两端分别与所述第一限位柱和所述限位框另一侧内壁连接，所述连接板靠近所述催化载体的一侧对称固连有第二限位柱，所述第一限位柱与所述第二限位柱共同固定所述催化载体。

进一步的，所述连接板周向对称设置有第二限位组件，所述第二限位组件包括定位框、定位柱、驱动板和定位弹簧，所述定位框固连在所述连接板上且远离所述催化载体的一侧侧壁开设有通孔、靠近所述壳体内壁的一侧顶壁开设有定位孔，所述定位孔内滑动配合有所述定位柱，所述定位弹簧设置在所述定位框且两端分别与所述定位柱和所述定位框内底壁连接，所述定位柱靠近所述通孔的一侧固连有所述驱动板，所述驱动板贯穿所述通孔后向外伸出，所述壳体内壁对称开设有配合槽，所述定位柱与所述配合槽配合以固定所述连接板。

进一步的，所述连接板周向对称设置有四个所述第二限位组件，所述壳体内壁对称开设有四个所述配合槽。

进一步的，还包括限位板，所述限位板固连在所述连接板与所述催化载体之间的所述壳体内壁上，所述限位板上对称开设有限位孔，所述第二限位柱贯穿所述限位孔后与所述催化载体相接触。

再进一步的，所述限位板呈十字形。

进一步的，所述第一限位柱的外端部设置有防护垫。

进一步的，所述进气管和所述出气管分别焊接在所述壳体的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的抗振性好的三元催化器通过在催化载体外设置减振垫，能够起到有效的填充减振作用，避免三元催化器因汽车长时间的抖动和振动发生开裂或断开的情况，同时通过设置第一限位组件、连接板和第二限位组件，能够方便的对催化载体进行更换，降低使用成本，整体结构简单、使用方便，实用性强。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的抗振性好的三元催化器的结构示意图；