[实用新型]一种缝隙型排水结构

说明书

本实用新型提供一种缝隙型排水结构，包括隔水结构、透水结构和排水管路，排水管路上设有缝隙并在四周打孔；透水结构一端从排水管路的缝隙穿入，且透水结构的另一端位于排水管路的外侧；隔水结构将排水管路的外管壁包裹，且隔水结构的端部设于透水结构远离排水管路一端的外侧。本实用新型能够快速排出道路与场道刚柔结合或两种材料结合处地表缝隙渗水、层间渗流水；干燥结合部位，防止结合部位的地表缝隙渗水、层间渗流水聚积和在道面上泛出，解决在汽车高速行驶情况下，道面中的缝隙水形成高压水对沥青路面、钢缝结构和缝隙给合处的结构物破坏，且解决了汽车突然间在泛水的路面上行驶，改变车辆车轮摩擦与行驶条件，产生较大的安全隐患问题。

技术领域

本实用新型属于排水系统领域，尤其是涉及一种缝隙型排水结构。

背景技术

道路桥梁伸缩缝钢缝、钢纤维水泥混凝土复合钢缝与前后沥青混凝土，或沥青混凝土半刚性路面与水泥混凝土刚性路面横向结合处，两种结构材料结合处存在自上而下的缝隙，地表流水会沿缝隙下渗，浸蚀下层结构引起病害或早期破坏；特别是道路路面刚柔结合的接触断面，由于沥青混凝土分层铺筑和本身存在着空隙率，雨季雨水或上坡路段汽车刹车淋水、冰冻融化水自沥青表面及四周逐层渗透至不透水的半刚性基层或沥青混凝土复合桥面水泥混凝土整体现浇层上，形成路面结构层层间水，层间水沿路面纵坡从高向低流淌至刚柔横向结合处，由于桥梁钢缝结构和水泥混凝土在整个路面横向结构层不透水，高度与沥青路面顶面平齐，沥青路面结构层间水从高向低流至刚柔结合处，被钢缝结构或水泥混凝土堵住，渗流至刚柔结合处的水就会沿刚柔结合处两种不同材料的结合部位向上溢出及横向流淌溢出，使结合部位沥青混凝土饱水、潮湿和在沥青混凝土表面泛水，钢缝结构或钢纤维水泥混凝土、水泥混凝土表面受沥青混凝土层间溢出泛水浸泡或在缝隙中留存水，在汽车高速行驶情况下，形成高压水对沥青路面、钢缝结构和缝隙给合处的结构物进行破坏，形成缝隙结构处的早期破坏及病害，且汽车突然间在泛水的路面上行驶，改变车辆车轮摩擦与行驶条件，产生较大的安全隐患。

目前多采取用一层土工布+一层土工膜+一层塑料薄膜紧贴缝隙，并在下方包裹排水绳组合形成的横向缝隙排水措施材料达到缝隙排水的功能作用，这种组合的排水材料过厚，使道路刚柔结合处或两种结构材料结合处的缝隙变宽，形成一条结构缝，变结合处有侧限为有限侧限，导致结构缝两侧的道路结构在车轮活载的作用下发生由小到大的剪切破坏，影响道路的使用寿合及增加了维护成本。

实用新型内容

为了解决在汽车高速行驶情况下，道面中的缝隙水形成高压水对沥青路面、钢缝结构和缝隙给合处的结构物破坏的问题。本实用新型提供一种缝隙型排水结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种缝隙型排水结构，包括隔水结构、透水结构和排水管路，排水管路上设有缝隙并在四周打孔；

透水结构一端从排水管路的缝隙穿入，且透水结构的另一端位于排水管路的外侧；

隔水结构将排水管路的外管壁包裹，且隔水结构的端部设于透水结构远离排水管路一端的外侧。

本实施例可选的实施方式中，透水结构远离排水管路一端竖直向上设置，且透水结构该端用于通过贴附沥青混凝土层间断面将沥青混凝土的层间水和渗透水收集并引流至排水管路内。

进一步地，隔水结构的端部与透水结构远离排水管路一端紧密贴合，用于将透水结构和排水管路与外部的水泥浆隔绝。

本实施例可选的实施方式中，排水管路选材为PVC管，且其直径为直径ϕ8〜13mm。

本实施例可选的实施方式中，透水结构选材为无纺土工布，且其厚度为0.3〜0.5mm。

本实施例可选的实施方式中，隔水结构选材为聚脂薄膜，且其厚度为5〜12μm。

在使用过程中，透水结构插入打孔并开缝的排水管路的缝隙中直至管底部；隔水结构与透水结构密贴，并比透水结构的长度长，且隔水结构包裹排水管路，以利施工固定。