[实用新型]一种汽车座椅及具有其的汽车有效
申请号: | 202123206314.1 | 申请日: | 2021-12-20 |
公开(公告)号: | CN216684175U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 王艳伍 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚(南京)汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/34 | 分类号: | B60N2/34;B60N2/90 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
地址: | 211100 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 具有 汽车 | ||
本实用新型提供一种汽车座椅及具有其的汽车,汽车座椅包括底座、靠背、推拉板。所述底座的下端用于固定在汽车的底盘上,所述底座的内部形成有前端开口的容纳腔;所述靠背的底端可旋转地连接在所述底座的后端;所述推拉板可前后滑动地设置在所述底座的容纳腔内。在开车的途中,乘客疲惫想休息时,抓住推拉板的前端并向前拉动合适的长度,然后将靠背调整到合适的角度即可。乘客如果是大人,可以直接躺着休息,如果是小孩,则可以在推拉板上铺上垫子从而形成“小床”。乘客能够通过该汽车座椅较为方便地获得舒适的休息体验。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰零部件制造技术领域,具体涉及一种汽车座椅及具有其的汽车。
背景技术
坐在汽车后排座椅上的乘客如果想休息,可以将座椅向后调整以实现半坐半躺的休息方式。但若是后备箱装满东西,则座椅无法向后调节,乘客只能直立坐着休息,很不舒适。而且即使可以调节,座椅的长度也无法满足乘客躺下休息的需求。
有的乘客为了能躺下休息,于是将气垫或是小凳子放在后排座椅与前排座椅的间隙处以作为支撑。但是气垫的每次使用都需要打气、放气,较为麻烦,而且还需要根据间隙的大小选择特制的气垫,通用性较差;小凳子需要占据后备箱的空间,而且作为支撑也并不舒服。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种汽车座椅,乘客能够通过该汽车座椅较为方便地获得舒适的休息体验。
本实用新型还提供一种具有上述汽车座椅的汽车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型的汽车座椅,包括:
底座,所述底座的下端用于固定在汽车的底盘上,所述底座的内部形成有前端开口的容纳腔;
靠背,所述靠背的底端可旋转地连接在所述底座的后端;
推拉板,所述推拉板可前后滑动地设置在所述底座的容纳腔内。
进一步地,所述容纳腔的左右两侧内壁上形成有滑槽,所述推拉板的左右两侧分别穿插在两个所述滑槽内。
进一步地,汽车座椅还包括:
支撑杆,所述支撑杆的上端可旋转地连接在所述推拉板的下侧。
进一步地,所述推拉板的下侧形成有用于放置所述支撑杆的置物槽。
进一步地,所述支撑杆包括第一伸缩杆、第二伸缩杆,所述第一伸缩杆的上端可旋转地连接在所述推拉板的下侧,所述第一伸缩杆的内部形成为空腔,所述第二伸缩杆可滑动地穿插在所述第一伸缩杆的空腔内,所述第一伸缩杆的侧面形成有第一开孔,所述第二伸缩杆的侧面形成有第二开孔,所述第二开孔内设有弹簧,所述弹簧的自由端连接有用于配合所述第一开孔的定位块。
进一步地,所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆侧面的相对应的位置分别形成有沿长度方向延伸的相互配合的第一长槽与第二长槽,所述第一开孔位于所述第一长槽处,所述第二开孔位于所述第二长槽处。
进一步地,所述推拉板的前端的下侧形成有凸沿。
进一步地,所述推拉板的下侧形成有沿前后方向延伸的加强筋。
本实用新型的汽车,包括上述的汽车座椅。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一:
乘客能够通过该汽车座椅的推拉板较为方便地获得舒适的休息体验。
附图说明
图1为本实用新型第一方面实施例的汽车座椅的处于推拉板被收进容纳腔状态的结构示意图;
图2为本实用新型第一方面实施例的汽车座椅的处于推拉板被拉出容纳腔状态的结构示意图;
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