[实用新型]轻卡汽车侧围外板侧翻边模具拉车装置

说明书

一种轻卡汽车侧围外板侧翻边模具拉车装置，其特点是在下模板上面有可滑动的拉车，拉车底部装有横向的氮气弹簧，氮气弹簧的左端固定在下模板上，氮气弹簧的右端与拉车连接；拉车右端面的上部装有竖向的下导板，下导板右面的上部向内倾斜成斜面状，下导板的右侧装有驱动块，驱动块的左侧面上装有上导板，上导板左面的下部向内倾斜成斜面状，上导板的左面与下导板的右面贴合；驱动块的上面与上模板的右部连接，上模板的左部装有下置的滑块，滑块下部的右面装有翻边凹模，翻边凹模的右下方装有翻边凸模，翻边凸模固定在拉车上面的左边。它解决了双动斜楔完成轻卡侧围外板侧翻边退料，工作效率低的问题，非常适合货车生产企业使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车外壳的冲压模具领域，具体的说是一种用于轻型卡车侧围外板侧翻边模具，制件产生负角时退料的拉车装置。

背景技术

轻型卡车侧围外板侧翻边时，由于所产生负角的原因，制件退料非常困难，传统的方法都是采用双动斜楔完成，缺点是，结构复杂，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型为解决双动斜楔完成轻卡侧围外板侧翻边退料，结构复杂，工作效率低的问题，提供了一种双动的拉车装置。

本实用新型的技术方案是，一种轻卡汽车侧围外板侧翻边模具拉车装置，包括上模板和下模板，其特殊之处是，在下模板上面装有可横向滑动的拉车，拉车的底部留有空腔，空腔内装有横向的氮气弹簧，氮气弹簧的左端固定在下模板上，氮气弹簧的右端与拉车连接；

拉车右端面的上部装有竖向的下导板，下导板右面的上部向内倾斜成斜面状，下导板的右侧装有驱动块，驱动块的左侧面上装有上导板，上导板左面的下部向内倾斜成斜面状，上导板的左面与下导板的右面贴合；

驱动块的上面与上模板的右部连接，上模板的左部装有下置的滑块，滑块下部的右面装有翻边凹模，翻边凹模的右下方装有翻边凸模，翻边凸模固定在拉车上面的左边。

工作时，将制件装到翻边凸模上；启动上模板下行，推动驱动块、上导板以及滑块、翻边凹模下移，依靠上导板与下导板之间的斜面配合，推动拉车、翻边凸模、制件向左移动，拉车底部的氮气弹簧顶出部分受力向左收缩；翻边凸模、制件到达翻边凹模下方时，翻边凹模也恰好到达并与翻边凸模咬合翻边完成。启动上模板复位，滑块与驱动块随上模板上移，氮气弹簧顶出部分向右弹开，推动拉车向右移动，翻边凸模与翻边凹模分离，取出制件即可。

本实用新型的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种操作方便，省工省时的侧围外板侧翻边模具拉车装置。

附图说明

图1本实用新型的结构视图。

在图中，1拉车本体、2氮气弹簧、3下模板、4驱动块、5上导板、6下导板、7上模板、8翻边凸模、9制件、10滑块、11翻边凹模。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。

如图所示的轻卡汽车侧围外板侧翻边模具拉车装置，包括上模板7和下模板3，在下模板3上面装有可横向滑动的拉车本体1，拉车本体1的底部留有空腔，空腔内装有横向的氮气弹簧2，氮气弹簧2的左端固定在下模板3上，氮气弹簧2的右端与拉车本体1连接；

拉车本体1右端面的上部装有竖向的下导板6，下导板6右面的上部向内倾斜成斜面状，下导板6的右侧装有驱动块4，驱动块4的左侧面上装有上导板5，上导板5左面的下部向内倾斜成斜面状，上导板5的左面与下导板6的右面贴合；

驱动块4的上面与上模板7的右部连接，上模板7的左部装有下置的滑块10，滑块10下部的右面装有翻边凹模11，翻边凹模11的右下方装有翻边凸模8，翻边凸模8固定在拉车本体1上面的左边。

工作时，将制件9装到翻边凸模8上；启动上模板7下行，推动驱动块4、上导板5以及滑块10、翻边凹模11下移，依靠上导板5与下导板6之间的斜面配合，推动拉车本体1、翻边凸模8、制件9向左移动，拉车本体1底部的氮气弹簧2顶出部分受力向左收缩；翻边凸模8、制件9到达翻边凹模11下方时，翻边凹模11也恰好到达并与翻边凸模8咬合完成翻边。启动上模板7复位，滑块10与驱动块4随上模板7上移，氮气弹簧2顶出部分向右弹开，推动车本体1向右移动，翻边凸模8与翻边凹模11分离，取出制件9即可。