[实用新型]一种一体式并联圆柱电芯模组支架

说明书

本实用新型公开了一种一体式并联圆柱电芯模组支架，包括电芯上支架、电芯下支架，所述电芯上支架上设置有呈阵列状排布的圆柱体形通孔，所述电芯下支架上与所述圆柱体形通孔一一对应地呈阵列状设置有若干个电芯限位槽，所述圆柱电芯由所述圆柱体形通孔和电芯限位槽固定于由电芯上支架和电芯下支架组成的电芯支架中，所述电芯支架的两端固定安装有载流片，所述载流片并联所述圆柱电芯组成电池模组。本实用新型的一体式并联圆柱电芯模组支架，其模块及模组结构简洁紧凑，装配方便，并在成组后结构强度高，工艺成熟，生产效率高，可用于各种使用环境。

技术领域

本实用新型属于锂电池模组技术领域，具体涉及一种一体式的电芯模组支架，特别涉及一种适用于圆柱电芯的一体式电芯模组支架。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，同时由于石油资源的日益枯竭和环境保护的压力，新能源汽车已经成为未来汽车行业研究和开发的重点；目前行业公认新能源电动汽车最关键的部件是动力电池系统总成，现阶段纯电动汽车最常用的动力电池是二次锂电池，通过不同的串联或并联或串并联组合形式将若干单个锂电池组合起来以提供电动车所需的电压和电量。

现有技术中，工艺最稳定，成本最低的是18650圆柱电芯成为解决在成组方面问题的首选，但市场上的18650圆柱电芯支架结构简单，其成组结构强度低，运用在车辆及移动储能站上，存在安全风险。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种一体式并联圆柱电芯模组支架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式并联圆柱电芯模组支架，包括电芯上支架、电芯下支架，所述电芯上支架上设置有呈阵列状排布的圆柱体形通孔，所述电芯下支架上与所述圆柱体形通孔一一对应地呈阵列状设置有若干个电芯限位槽，所述圆柱电芯由所述圆柱体形通孔和电芯限位槽固定于由电芯上支架和电芯下支架组成的电芯支架中，所述电芯支架的两端固定安装有载流片，所述载流片并联所述圆柱电芯组成电池模组。

进一步的，所述载流片的外侧还设置有云母片。

进一步的，所述电芯下支架上设置有至少两个凸柱，所述电芯上支架上与所述凸柱对应设置有限位孔，所述电芯上支架和电芯下支架通过所述凸柱和和限位孔定位安装为一体。

进一步的，所述电芯上支架的侧面设置有接线口，所述模组支架设置有多个，不同模组支架的接线口通过串联汇流排串联。

进一步的，所述载流片包括载流片本体和设置于载流片本体上的若干个呈阵列布置的通孔，每个通孔处均设置有由载流片本体向通孔内延伸的触片。

进一步的，所述触片与所述载流片本体不在同一平面上。

进一步的，所述载流片焊接于圆柱电芯的两端，所述云母片通过螺钉固定在电池模组的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一体式并联圆柱电芯模组支架，其模块及模组结构简洁紧凑，装配方便，并在成组后结构强度高，工艺成熟，生产效率高，可用于各种使用环境。

附图说明

图1是一体式并联圆柱电芯模组支架的爆炸结构图；

图2是一体式并联圆柱电芯模组支架的外观图；

图3是云母片的结构示意图；

图4是载流片的结构示意图；

图5是电芯支架的结构示意图；

图6是串联汇流排的结构示意图。