[实用新型]一种空压机进气降噪装置

说明书

本实用新型提供一种空压机进气降噪装置，包括谐振腔中心降噪组件，所述谐振腔中心降噪组件包括降噪组件主进气管，所述降噪组件主进气管沿其轴线依次连通有多个降噪组件支管，相邻降噪组件支管之间在降噪组件主进气管外壁上设置有降噪组件隔板，所述谐振腔中心降噪组件外部套装有谐振腔，所述降噪组件隔板将谐振腔分隔成多个独立的腔体。该装置实现了较宽频带和较高能量的消音效果。可以满足多种空压机进气降噪需求，应用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及一种空压机进气降噪装置，特别是涉及一种重型商用车用的空压机进气降噪装置。

背景技术

随着国内商用车行业技术的不断进步，用户对车辆使用舒适性——例如噪音水平的要求也越来越高。而在发动机上装配的空压机是作为整车制动系统提供制动气源的重要部件。在车辆处于怠速工况的打气过程中所产生的噪音会显得尤为突兀，有时会令车辆用户难以接受。这种噪音是由于空压机进气管路和空压机气缸形成了赫姆霍兹共振腔，进气脉冲激励引起了共振噪音辐射而导致的。为了将空压机打气噪音降低到人体感官可接受水平，需要设计一种合适的进气降噪装置。

专利CN201320408706.2《一种空压机进气谐振器总成》采用的是一种单根1/4波长管的设计。但是这种1/4波长管消音装置的消音频段很窄，只对某一确定频率段的消音较好。如果存在多个频率段或者频率段分布范围较宽就不适用了。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种空压机进气降噪装置，该装置实现了较宽频带和较高能量的消音效果。可以满足多种空压机进气降噪需求，应用范围更广。

一种空压机进气降噪装置，包括谐振腔中心降噪组件，所述谐振腔中心降噪组件包括降噪组件主进气管，所述降噪组件主进气管沿其轴线依次连通有多个降噪组件支管，相邻降噪组件支管之间在降噪组件主进气管外壁上设置有降噪组件隔板，所述谐振腔中心降噪组件外部套装有谐振腔，所述降噪组件隔板将谐振腔分隔成多个独立的腔体。

优选的，多个降噪组件支管的直径和长度均不相同。

优选的，所述谐振腔由相互配合的谐振腔上罩和谐振腔下罩可拆卸式组装组成。

优选的，所述谐振腔的两端均设置有快插接头。

优选的，所述谐振腔上罩和谐振腔下罩的外表面都设计有加强筋。

优选的，所述加强筋呈纵横交错的格子状分布。

本实用新型的有益效果：

本实用新型是采用赫姆霍兹消音原理设计的一种消音频段范围较广的谐振腔。它通过隔板将谐振腔内部分割成多个小腔，每一个小腔都相当于一个赫姆霍兹消音消音器。通过将多个消音频段不同的赫姆霍兹消音装置以串联方式组合而成，实现了较宽频带和较高能量的消音效果。可以满足多种空压机进气降噪需求，应用范围更广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 空压机进气降噪装置总成图

图2 谐振腔总成分解图

图3 谐振腔拆掉上盖后示意图

图4 谐振腔中心降噪组件剖视图

图5 与球头螺栓配合的橡胶垫剖视图

图6 连接空滤进气管总成分解图

图7 连接空压机进气管总成分解图