[实用新型]一种油管用的机械夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种油管用的机械夹持装置，包括固定连接座、竖向固定杆和轨道座，所述竖向固定杆设于固定连接座上，所述轨道座设于竖向固定杆上，所述轨道座上对称滑动设有夹持件一和夹持件二，所述竖向固定杆上滑动套接有动力套，所述动力套和夹持件一、夹持件二之间均连接有传动杆组，所述轨道座内腔中设有动力伸缩杆，所述动力伸缩杆与动力套之间连接有动力传动组件。本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体是提供了一种油管用的机械夹持装置，摒弃传统齿轮传动或螺杆传动带来的齿牙长时间使用易变形的问题，利用动力伸缩杆通过动力传动组件、动力套和传动杆组同步带动夹持件一和夹持件二相互靠近或远离实现对有油管的机械夹持搬卸。

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体是指一种油管用的机械夹持装置。

背景技术

在油管的铺设过程中需要使用到机械夹持装置进行油管搬卸，目前的夹持装置多是通过齿轮传动实现动力的传输，而齿轮在长时间的使用后会发生齿牙变形，导致动力传输不流畅。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种油管用的机械夹持装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本方案油管用的机械夹持装置，包括固定连接座、竖向固定杆和轨道座，所述竖向固定杆设于固定连接座上，所述轨道座设于竖向固定杆上，所述轨道座上对称滑动设有夹持件一和夹持件二，所述竖向固定杆上滑动套接有动力套，所述动力套和夹持件一、夹持件二之间均连接有传动杆组，所述轨道座内腔中设有动力伸缩杆，所述动力伸缩杆与动力套之间连接有动力传动组件。

作为进一步的优选，所述传动杆组包括连杆一、L型传动杆和连杆二，所述动力套侧边设有支座一，所述连杆一一端铰接设于支座一上，所述轨道座的一侧设有支座二，所述L型传动杆中部转动设于支座二上且底端与连杆一铰接，两组所述传动杆组中的连杆二两端分别铰接设于L型传动杆的顶端和夹持件一上之间和L型传动杆的顶端和夹持件二之间。

作为进一步的优选，所述动力传动组件包括滑块和连杆三，所述滑块设于动力伸缩杆上且滑动设于轨道座内腔中，所述连杆三两端分别铰接设于滑块上和支座一上。

作为进一步的优选，所述轨道座内腔中设有限位杆，所述滑块滑动套接设于限位杆上，利用限位杆对滑块的限制支撑作用，使动力伸缩杆仅需在水平方向上施力即可，同时将动力伸缩杆设置在轨道座中可以对动力伸缩杆进行防护，避免动力伸缩杆露出受损。

作为进一步的优选，所述轨道座上设有燕尾槽，所述夹持件一和夹持件二滑动设于燕尾槽中。

作为进一步的优选，所述夹持件一和夹持件二内侧设有夹持凹槽。

优选地，所述动力伸缩杆为双头伸缩杆，所述动力伸缩杆的两活动端分别与两组滑块固结。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案摒弃传统齿轮传动或螺杆传动带来的齿牙长时间使用易变形的问题，利用动力伸缩杆通过动力传动组件、动力套和传动杆组同步带动夹持件一和夹持件二相互靠近或远离实现对有油管的机械夹持搬卸。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本方案油管用的机械夹持装置的整体结构示意图。

其中，1、固定连接座，2、竖向固定杆，3、轨道座，4、夹持件一，5、夹持件二，6、动力套，7、传动杆组，8、动力伸缩杆，9、动力传动组件，10、连杆一，11、L型传动杆，12、连杆二，13、支座二，14、滑块，15、连杆三，16、限位杆。

具体实施方式