[实用新型]一种固体火箭发动机绝热层整体成型设备

说明书

本实用新型公开了一种固体火箭发动机绝热层整体成型设备，涉及固体火箭发动机绝热层整体成型技术领域，解决传统方式中对于小尺寸固体火箭发动机进行绝热层粘接时极易脱粘、螺旋杆注射设备在工作过程中因发热造成注射失败的技术问题，包括底座，底座上对称设有固定支脚，每一边的固定支脚上连接有安装夹板，安装夹板之间设有固定圆箍，固定圆箍用于固定存料组件，存料组件包括固定在固定圆箍内的存料筒以及与存料筒相匹配的盖板，盖板上设有出料口，安装夹板之间还设有凹形结构的安装件，安装件上设有挤料组件；本实用新型能够解决螺旋杆注射设备的发热问题，同时满足固体火箭发动机的小尺寸要求。

技术领域

本实用新型涉及固体火箭发动机绝热层整体成型技术领域，更具体的是涉及固体火箭发动机绝热层整体成型设备技术领域。

背景技术

固体火箭发动机绝热层是指粘贴在固体火箭发动机燃烧室壳体内壁上，具有一定厚度的耐烧蚀隔热层。固体发动机绝热层作为燃烧室的内衬，保护发动机壳体不过热失强。对于复合材料壳体，还起到气密作用。通常的绝热层采用丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶等材料，外加固体耐烧蚀填料硫化压制成片状，然后通过胶体粘接的方式与发动机壳体粘接牢固。而在某些领域，固体火箭发动机尺寸小，结构复杂，当发动机壳体存在直角结构时，使用压片粘接的方式极易在直角处出现脱粘的不良现象。

为解决上述压片粘接绝热层存在的问题，本申请改变了绝热层先硫化压片后粘接的顺序，将绝热层材料充分混合后使用注射设备注入发动机壳体中，然后再高温固化。在注入过程中，通常使用工装来保证绝热层尺寸的准确。在注入过程中，需要提供一定的注射压力，以保证型腔被完全充满。

现有技术中，常用的注射设备多采用螺旋杆推进装置。螺旋杆注射设备在工作过程中，螺旋杆不断旋转，以实现物料的推进，而在旋转过程中，由于摩擦力作用，螺旋杆与物料间会产生大量的热，使物料温度迅速升高，当温度达到固化温度后(通常为50℃)，物料会逐渐固化，从而使注射过程失败。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决传统方式中对于小尺寸固体火箭发动机进行绝热层粘接时极易脱粘、螺旋杆注射设备在工作过程中因发热造成注射失败的技术问题，为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种固体火箭发动机绝热层整体成型设备，能够解决螺旋杆注射设备的发热问题，同时满足固体火箭发动机的小尺寸要求。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种固体火箭发动机绝热层整体成型设备，包括底座，所述底座上对称设有固定支脚，每一边的固定支脚上连接有安装夹板，所述安装夹板之间设有固定圆箍，所述固定圆箍用于固定存料组件，所述存料组件包括固定在所述固定圆箍内的存料筒以及与所述存料筒相匹配的盖板，所述盖板上设有出料口，所述安装夹板之间还设有凹形结构的安装件，所述安装件上设有挤料组件。

通过上述方案，在底座上设置两块安装夹板，将存料和出料的存料组件通过固定圆箍固定在两块安装夹板之间，再将驱动挤料的挤料组件通过凹形结构的安装件同样固定在两块安装夹板之间，通过挤料组件从盖板相对称的一面推进挤料，将存储在存料筒内的物料通过盖板上的出料口挤出，注入到固体火箭发动机与一定规格的工装所形成的腔体内，从而完成绝热层的铺设，有效解决螺旋杆注射设备的发热问题，同时满足固体火箭发动机的小尺寸要求。

进一步的，所述挤料组件包括与所述存料筒同轴设置的液压油缸，所述液压油缸的输出端穿过安装件并连接有活塞，所述活塞由所述存料筒的底端伸入。

通过上述方案，液压油缸与存料筒同轴设置，当液压油缸推动活塞前进时，使存料筒内的物料受力更加均匀，避免因力度不匀而使物料从出料口挤出不匀。

进一步的，所述活塞上设有密封圈。

通过上述方案，进一步加强活塞的密封性。

进一步的，所述出料口为矩形长条状的开口。