[实用新型]一种使用寿命长的单车踏板轴承结构

说明书

本实用新型公开了一种使用寿命长的单车踏板轴承结构，包括踏板、安装件、轴承和活动块，所述踏板与安装件配合使用，所述轴承均与踏板和安装件配合使用，所述活动块与轴承活动连接。该实用新型，通过设置活动块、卡紧装置、拉动装置和防尘盖的配合使用，活动块与卡紧装置的配合使用，实现不影响踏板的转动，拉动装置可以使卡紧装置从活动块的内部移出，实现轴承与踏板分离，防尘盖实现对轴承防尘，具备可快速拆装踏板与轴承的优点，该使用寿命长的单车踏板轴承结构，解决了现有踏板与轴承的安装方式是通过螺栓进行固定，因使用者需要通过工具拧动螺栓，这就会过于耗费时间，不能够快速的拆装踏板与轴承的问题。

技术领域

本实用新型属于单车踏板轴承技术领域，尤其涉及一种使用寿命长的单车踏板轴承结构。

背景技术

单车在骑行中需要用到踏板，踏板通过轴承能够旋转，从而让使用者踩动踏板通过轴承带动轮子移动，在长时间的使用，踏板容易出现破损，这就需要使踏板与轴承分离，现有踏板与轴承的安装方式是通过螺栓进行固定，因使用者需要通过工具拧动螺栓，这就会过于耗费时间，不能够快速的拆装踏板与轴承，现有技术存在的问题是：踏板与轴承的安装方式是通过螺栓进行固定，因使用者需要通过工具拧动螺栓，这就会过于耗费时间，不能够快速的拆装踏板与轴承。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种使用寿命长的单车踏板轴承结构，具备可快速拆装踏板与轴承的优点，解决了现有踏板与轴承的安装方式是通过螺栓进行固定，因使用者需要通过工具拧动螺栓，这就会过于耗费时间，不能够快速的拆装踏板与轴承的问题。

本实用新型是这样实现的，一种使用寿命长的单车踏板轴承结构，包括踏板、安装件、轴承和活动块，所述踏板与安装件配合使用，所述轴承均与踏板和安装件配合使用，所述活动块与轴承活动连接，所述活动块的表面与安装件的内部活动连接，所述安装件内部的顶部开设有空腔，所述空腔内壁左侧的底部固定安装有与活动块配合使用的卡紧装置，所述空腔内壁的右侧固定安装有拉动装置，所述安装件内部的右侧配合使用有防尘盖。

作为本实用新型优选的，所述卡紧装置包括卡紧块，所述卡紧块的表面与空腔的内部活动连接，所述卡紧块的底部与活动块的内部配合使用，所述卡紧块的顶部固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧的顶部与空腔内壁的顶部固定连接，所述卡紧块内部的顶部活动连接有移动杆，所述移动杆底部的后侧转动连接有方形块，所述方形块的底部与空腔内壁的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述拉动装置包括拉杆，所述拉杆的表面与空腔的内部活动连接，所述拉杆的表面固定连接有支撑板，所述拉杆的表面套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧的左侧与支撑板的左侧固定连接，所述挤压弹簧的右侧与空腔内壁的右侧固定连接，所述拉杆左侧的内部与移动杆右侧的前侧活动连接。

作为本实用新型优选的，所述活动块内部的顶部开设有卡紧槽，所述卡紧槽的内部与卡紧块的底部紧密接触。

作为本实用新型优选的，所述卡紧块的内部滑动连接有L形块，所述L形块的左侧与空腔内壁的左侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述拉杆内部的左侧开设有活动孔，所述活动孔的内部与移动杆的右侧紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置活动块、卡紧装置、拉动装置和防尘盖的配合使用，活动块与卡紧装置的配合使用，实现不影响踏板的转动，拉动装置可以使卡紧装置从活动块的内部移出，实现轴承与踏板分离，防尘盖实现对轴承防尘，具备可快速拆装踏板与轴承的优点。

2、本实用新型通过设置卡紧装置，能够从空腔的内部移动至活动块的内部，实现轴承与踏板能够转动连接。

3、本实用新型通过设置拉动装置，能够使卡紧装置从活动块的内部移出，实现轴承与踏板分离。

4、本实用新型通过设置卡紧槽，卡紧块与卡紧槽的配合使用，能够使踏板通过活动块进行转动。