[实用新型]一种汽车消音器吊钩加强结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车消音器吊钩加强结构，包括两个端套，两个所述端套的顶部外壁和底部外壁均固定连接有L形的调节杆，位于右侧的两个所述调节杆的端部侧壁均开有圆孔，圆孔内均固定连接有内壁开设螺纹的圆管，位于左侧的两个所述调节杆的端部侧壁均开有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹插接有调节螺纹杆，两个所述调节螺纹杆的端部分别螺纹穿插过圆管，位于上方的两个所述调节杆的顶部设有吊钩加强机构，两个所述端套的端部弧面均开有管孔。本实用新型是一种汽车消音器吊钩加强结构，可根据消音器的规格调节，以利于吊钩加强机构与汽车消音器更好的结合，提高了加强结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车消音器固定技术领域，尤其涉及一种汽车消音器吊钩加强结构。

背景技术

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。在汽车消音器安装的过程中，需要利用吊钩加强结构对汽车消音器的位置进行固定。

现有的汽车消音器吊钩加强结构，其多存在以下的不足：不便于根据汽车消音器的规格大小进行调节，故而现有的加强结构的通用性较差，综上，现有的汽车消音器吊钩加强结构大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车消音器吊钩加强结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车消音器吊钩加强结构，包括两个端套，两个所述端套的顶部外壁和底部外壁均固定连接有L形的调节杆，位于右侧的两个所述调节杆的端部侧壁均开有圆孔，圆孔内均固定连接有内壁开设螺纹的圆管，位于左侧的两个所述调节杆的端部侧壁均开有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹插接有调节螺纹杆，两个所述调节螺纹杆的端部分别螺纹穿插过圆管，位于上方的两个所述调节杆的顶部设有吊钩加强机构，两个所述端套的端部弧面均开有管孔，两个管孔处均设有定管机构。

进一步的，所述定管机构包括上横块和下横块，上横块靠近端部的底部外壁焊接有U形的上卡块。

进一步的，所述下横块靠近端部的外壁开有螺孔，螺孔内螺纹插接有螺纹顶杆，螺纹顶杆的顶端通过轴承转动连接有端套，端套的端部外壁焊接有U形的下卡块。

进一步的，位于下方的两个所述调节杆的外壁均开有通孔，通孔内均螺纹插接有螺栓杆。

进一步的，所述吊钩加强机构包括两个折形的侧边杆，两个侧边杆的顶端均焊接有安装板。

进一步的，位于左侧的所述侧边杆的一侧外壁焊接有横块，横块的端部焊接有端罩管。

进一步的，所述端罩管的端部开有插接孔，插接孔内插接有导向杆，导向杆的一端焊接有限位头，限位头位于端罩管内，导向杆的另一端与位于右侧的侧边杆的侧壁焊接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置两个端套和吊钩加强机构，在使用时，将两个端套分别套在汽车消音器的两端，并让汽车消音器的两端穿插过管孔，接着转动调节螺纹杆，调节螺纹杆边转动边带动两侧的调节杆靠近，进而带动两个端套分别套接在汽车消音器的两端，此即完成了对汽车消音器的固定，安装时，将安装板固定在合适的位置即可完成安装，上述实现了吊钩加强结构根据汽车消音器规格进行调整的功能，提高了吊钩加强结构的通用性。

2.通过设置上卡块、下卡块和螺纹顶杆，在使用时，旋转螺纹顶杆，螺纹顶杆边旋转边带动下卡块朝着消音器的侧壁移动，直至上卡块和下卡块将消音器的端部抵紧为止，上述可以加强对消音器的固定，且结合导向杆和端罩管的设置，导向杆和端罩管可以为两个端套之间的间距调节提供导向，保证两个端套不偏歪。

3.通过设置螺栓杆，旋紧螺栓杆，可以加固端套与消音器之间的位置固定。