[实用新型]一种加固型公路护栏

说明书

本实用新型公开了一种加固型公路护栏，涉及公路护栏相关技术领域，包括支撑架，支撑架的中心处贯穿有螺纹杆，位于支撑架内部螺纹杆的外侧壁转动有防撞筒，支撑架的一侧滑动安装有一组加固板，其中一个加固板的一侧固定有固定板，另一个加固板的一侧固定有连接板，支撑架的上表面开设有滑槽，加固板靠近滑槽的一端固定有限位板，防撞筒使车辆在撞向防护栏时能够利用防撞筒转动起到的缓冲力减少车辆对防护栏直接的作用力，利用连接板与固定板之间的伸缩使两个加固板之间能够连接在一起实现对防撞筒的进一步加固，从而使公路护栏的防撞效果更好，然后使车辆速度较大时也不会将公路护栏撞断，从而减少二次交通事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及公路护栏相关技术领域，具体为一种加固型公路护栏。

背景技术

公路护栏能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越中央分隔带驶入对向车道，同时车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性，一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，现有技术中的一种加固型公路护栏存在以下问题：

现有的技术中的公路护栏通常使用简单的防护板直接固定在公路的两边，从而使公路护栏的防撞效果不好，当车辆速度较大时能够将防护板直接撞断，从而导致车辆越过分隔带驶向对向车道而造成二次交通事故，因此需要一种新型的加固型公路护栏来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固型公路护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种加固型公路护栏，包括支撑架，支撑架的中心处贯穿有螺纹杆，位于支撑架内部螺纹杆的外侧壁转动有防撞筒，支撑架的一侧滑动安装有一组加固板，其中一个加固板的一侧固定有固定板，另一个加固板的一侧固定有连接板，连接板与固定板之间滑动连接，利用连接板与固定板之间的伸缩使两个加固板之间能够连接在一起实现对防撞筒的进一步加固，从而使公路护栏的防撞效果更好。

优选的，支撑架的上表面开设有滑槽，加固板呈U型状，加固板靠近滑槽的一端固定有限位板。

优选的，限位板呈L状，限位板的内壁固定有滑块，滑块与滑槽相匹配，限位板的顶部外侧壁通过螺纹连接有第二螺栓，第二螺栓的底部贯穿在滑块的内部。

优选的，位于支撑架底部螺纹杆的外侧壁通过螺纹连接有第一支撑套，位于支撑架顶部螺纹杆的外侧壁转动有第二支撑套，螺纹杆的外侧壁套接有套筒，防撞筒固定安装在套筒的外表面。

优选的，支撑架的两端均固定安装有延伸板，两个延伸板的外侧壁均通过螺纹连接有第三螺栓。

优选的，固定板的外侧壁通过螺纹连接有第一螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过在螺纹杆的外侧壁转动安装防撞筒，使车辆在撞向防护栏时能够利用防撞筒转动起到的缓冲力减少车辆对防护栏直接的作用力，然后利用连接板与固定板之间的伸缩使两个加固板之间能够连接在一起实现对防撞筒的进一步加固，从而使公路护栏的防撞效果更好，然后使车辆速度较大时也不会将公路护栏撞断，从而减少二次交通事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型加固板结构示意图。

图3为本实用新型图2的A处结构放大图。