[实用新型]一种具有防滑功能的汽车档位拨动杆

说明书

本实用新型涉及档位拨动杆技术领域，提供一种具有防滑功能的汽车档位拨动杆，包括第一杆体、第二杆体和把头，第一杆体的内部设置有第二杆体，第二杆体的顶端设置有把头，把头的外部设置有防滑结构，把头的底端设置有拆装结构，第一杆体的两侧设置有调节结构。本实用新型通过设置有调节结构，通过移动第二杆体令其两侧不同位置的位置孔与螺纹槽的位置对齐，再将螺纹杆紧旋入位置孔的内部对第二杆体进行固定即可完成对于该拨动杆的固定，不同位置的位置孔与螺纹槽对准，拨动杆的长度也会发生变化，利用该种调节设计，来调节拨动杆的长度使其满足自己的使用需求即可。

技术领域

本实用新型涉及档位拨动杆技术领域，特别涉及一种具有防滑功能的汽车档位拨动杆。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，人们出行所需的交通工具种类也在逐步多样化，汽车便是众多交通工具的一种，人们在驾驶汽车出行时，都会使用汽车档位拨动杆对汽车的档位进行操控。

现今市场上的此类汽车档位拨动杆种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：传统的此类汽车档位拨动杆在使用时，常因长度不便调节，导致汽车档位拨动杆不能够根据不同身高的驾驶者进行对应长度的调节，可能会对驾驶者造成一定的影响，因此需对其进行改进。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种具有防滑功能的汽车档位拨动杆，用以解决现有的具有防滑功能的汽车档位拨动杆长度不便调节的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防滑功能的汽车档位拨动杆，包括第一杆体、第二杆体和把头，所述第一杆体的内部设置有第二杆体；

所述第二杆体的顶端设置有把头，所述把头的外部设置有防滑结构；

所述把头的底端设置有拆装结构，所述第一杆体的两侧设置有调节结构。

优选的，所述调节结构包括螺纹槽、螺纹杆和位置孔，所述螺纹槽开设于第一杆体的两侧，所述螺纹槽的内部设置有螺纹杆，所述第二杆体的两侧开设有位置孔，且位置孔的内部插设有螺纹杆。移动第二杆体带动其两侧的位置孔位置发生改变，通过移动第二杆体能够带动不同位置的位置孔与螺纹槽的位置对齐，选择合适位置的位置孔将其与螺纹槽对齐，然后将螺纹杆插入螺纹槽的内部，转动螺纹杆使其紧旋入位置孔的内部即可，利用螺纹杆对第二杆体进行固定，此时便能完成该拨动杆的长度调节。

优选的，所述螺纹杆设置有两组，所述螺纹杆关于第二杆体的垂直中轴线呈对称分布。对称分布的螺纹杆能够更加稳定的对第二杆体进行固定。

优选的，所述位置孔设置有若干组，所述位置孔在第二杆体的两侧等间距分布。

优选的，所述拆装结构包括第一限位槽、第一限位块、第二限位槽和第二限位块，所述第一限位槽开设于把头的底端，所述第一限位槽的内部设置有第一限位块，且第一限位块的底端与第二杆体固定连接，所述把头底端的两侧开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部设置有第二限位块，且第二限位块的底端与第二杆体固定连接。分离第一限位槽与第一限位块之间的卡合，以及第二限位槽与第二限位块之间的卡合即可将把头拆下进行更换或清洁，在安装把头时，先将第一限位槽与第一限位块卡合对把头的安装位置进行第一次限位，然后卡合第二限位槽与第二限位块对把头的安装位置进行第二次限位即可完成对于把头的安装。

优选的，所述第二限位块设置有四组，所述第二限位块在第二杆体的顶端呈环形分布。