[实用新型]一种矿用人车自动门

说明书

本实用新型公开了一种矿用人车自动门，包括矿用人车框架，所述矿用人车框架的端部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有自动门，所述自动门的两侧对称开设有导向槽，所述凹槽的内壁两侧对称固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接，所述自动门的两端对称开设有滑槽，所述凹槽的内壁两端对称固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的内侧连接有滑轮，所述滑槽的内壁固定有滑轨，所述滑轮与滑轨滑动连接；本实用新型通过设计的滑轨，使得在矿洞狭小的过道内打开自动门时，可以通过设计的滑槽、滑块、滑轮与滑轨能够方便快捷的开合自动门，以便于更加方便工作人员的下上车工作。

技术领域

本实用新型属于矿用人车自动门技术领域，具体涉及一种矿用人车自动门。

背景技术

矿用人车自动门是指矿洞人车上使用的自动门。自动门从理论上理解应该是门的概念的延伸，是门的功能根据人的需要所进行的发展和完善。自动门行业发展已日渐成熟，自动门是指：可以将人接近门的动作（或将某种入门授权）识别为开门信号的控制单元，通过驱动系统将门开启，在人离开后再将门自动关闭，并对开启和关闭的过程实现控制的系统。

现有的矿用人车自动门一般都是通过铰链连接，使得自动门开合都是通过旋转工作，但是在矿洞的狭小过道内，该开合方式的自动门无法完全的打开门，从而导致了工作人员下车过程存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用人车自动门，以解决上述背景技术中提出现有的矿用人车自动门一般都是通过铰链连接，使得自动门开合都是通过旋转工作，但是在矿洞的狭小过道内，该开合方式的自动门无法完全的打开门，从而导致了工作人员下车过程存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用人车自动门，包括矿用人车框架，所述矿用人车框架的端部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有自动门，所述自动门的两侧对称开设有导向槽，所述凹槽的内壁两侧对称固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接，所述自动门的两端对称开设有滑槽，所述凹槽的内壁两端对称固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的内侧连接有滑轮，所述滑槽的内壁固定有滑轨，所述滑轮与滑轨滑动连接。

优选的，所述自动门的表面贯穿开设有逃生槽，所述逃生槽的内部设置有逃生门，所述逃生门的端部对称开设有连接槽，所述逃生槽的内壁对称固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述连接槽的内壁对称开设有旋槽，所述连接块的两侧对称固定有旋块，所述旋块与旋槽卡合连接，所述逃生门的表面对称开设有限位槽，所述自动门的表面相对于逃生槽的两端对称开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有限位杆，所述限位杆与限位槽卡合连接。

优选的，所述限位槽内壁对称固定有限位扣，所述限位扣与限位杆的表面贴合。

优选的，所述限位杆的横截面为长方形结构，所述限位杆的端部为弧形结构。

优选的，所述逃生门的表面设置有操作槽，所述操作槽的内壁设置有颗粒状凸起。

优选的，所述自动门的端部设置有密封条，所述密封条与自动门之间贴合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的滑轨，使得在矿洞狭小的过道内打开自动门时，可以通过设计的滑槽、滑块、滑轮与滑轨能够方便快捷的开合自动门，以便于更加方便工作人员的下上车工作。

2.本实用新型通过设计的逃生门，使得在自动门出现故障时，可以通过设计的向内开合式的逃生门打开人车的车门，相比较现有的技术，避免了因自动门故障而导致工作人员被困在人车内的情况。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的凹槽结构示意图；

图3为本实用新型中图2的A处放大示意图；