[实用新型]一种燃料气重组分回收系统

说明书

本实用新型涉及的一种燃料气重组分回收系统，包括燃料气集合管线、燃料气分液罐、压缩机、压缩机集间罐、空冷器、深冷器、高压分离罐和精馏塔；燃料气分液罐进料口与燃料气集合管线连通，燃料气分液罐出料口通过管道与压缩机进料口连通，压缩机出料口通过管道与压缩机集间罐进料口连通，压缩机集间罐出料口通过管道与空冷器进料口连通，空冷器出料口通过管道与深冷器进料口连通，深冷器出料口通过管道与高压分离罐进料口连通，高压分离罐底部的液相出料口通过管道与精馏塔进料口连通，高压分离罐顶部的气相出口通过管道连接至外界设备；精馏塔塔底液相出口通过管道连接至重整脱戊烷塔。其能够对燃料气进行再回收，减少了能源浪费。

技术领域

本实用新型涉及化工技术领域，尤其涉及一种燃料气重组分回收系统。

背景技术

目前我司燃料气组分中C5+以上组分占比约1.66%，燃料气流量约20t/h,全部进入加热炉中进行燃烧，造成了能耗的大量浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提一种燃料气重组分回收系统，其能够对燃料气进行再回收。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃料气重组分回收系统，包括燃料气集合管线、燃料气分液罐、压缩机、压缩机集间罐、空冷器、深冷器、高压分离罐和精馏塔；燃料气分液罐进料口与燃料气集合管线连通，燃料气分液罐出料口通过管道与压缩机进料口连通，压缩机出料口通过管道与压缩机集间罐进料口连通，压缩机集间罐出料口通过管道与空冷器进料口连通，空冷器出料口通过管道与深冷器进料口连通，深冷器出料口通过管道与高压分离罐进料口连通，高压分离罐底部的液相出料口通过管道与精馏塔进料口连通，高压分离罐顶部的气相出口通过管道连接至外界设备；精馏塔塔底液相出口通过管道连接至重整脱戊烷塔。

进一步的，所述精馏塔塔顶气相出口通过管道连接精馏塔回流罐入料口，精馏塔回流罐的液相出口通过管道连接至精馏塔回流泵的入料口，精馏塔回流泵的出料口通过管道连接至所述精馏塔顶部；精馏塔回流罐的气相出口与排燃料气管线连接。

进一步的，所述高压分离罐顶部的液相出口通过管道连接至后路减压缓冲罐，燃料气经后路减压罐减压后返回至原燃料气分液罐内。

进一步的，所述燃料气集合管线上分别连接有D207燃料气集合管线、PAS燃料气集合管线、一套脱庚烷塔燃料气集合管线、二套脱庚烷塔燃料气集合管线、一套稳定塔燃料气集合管线、二套稳定塔燃料气集合管线。

进一步的，高压分离罐底部的液相出料口位于精馏塔的进料口的上方。

进一步的，所述压缩机集间罐出料口与所述燃料气分液罐的进料口之间设置有压缩机防喘振调节阀，压缩机防喘振调节阀入口通过管道连接至所述压缩机集间罐出料口，压缩机防喘振调节阀出口通过管道连接至所述燃料气分液罐的进料口。

进一步的，燃料气分液罐与压缩机之间的管道上设置有控制阀，压缩机与压缩机集间罐之间的管道上设置有控制阀，高压分离罐顶部的气相出口管道上设置有控制阀。

进一步的，还包括原一套抽提单元蒸汽管线和原二套抽提单元蒸汽管线，原一套抽提单元蒸汽管线和原二套抽提单元蒸汽管线上均设置有控制阀。

进一步的，所述压缩机为汽轮机驱动的离心式压缩机，汽轮机的驱动蒸汽入口通过管道分别与原一套抽提单元蒸汽管线和原二套抽提单元蒸汽管线上的控制阀的上游管线连通，汽轮机的驱动蒸汽出口通过管道分别与原一套抽提单元蒸汽管线和原二套抽提单元蒸汽管线上的控制阀的下游管线连通。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：