[实用新型]一种扎带末端朝下的卡钉试验工装

说明书

本实用新型提供一种扎带末端朝下的卡钉试验工装，包括工装主体，工装主体包括一安装底座，安装底座上垂直固定有一支撑杆，支撑杆的中央开设有一容纳槽，容纳槽内固定有一弹簧杆，弹簧杆的一端位于容纳槽内，弹簧杆的另一端固定有一卡钉模块；卡钉模块是一长方体型的结构，卡钉模块上开设有一用于容纳扎带末端的凹槽，凹槽的开口朝外，且凹槽的水平方向上的截面呈T型；凹槽的垂直方向的深度大于卡钉模块高度的二分之一，凹槽的垂直方向的深度小于卡钉模块高度的五分之四，凹槽的水平方向的深度大于卡钉模块长度的三分之一，凹槽的水平方向的深度小于卡钉模块长度的二分之一。优化了凹槽的尺寸能够防止扎带移位。

技术领域

本实用新型涉及扎带领域，具体涉及一种扎带末端朝下的卡钉试验工装。

背景技术

汽车线束在安装扎带时，存在部分扎带卡钉的扎带末端在安装时需要将扎带末端朝卡钉板面安装。安装时需要将线束从工装上取出，然后用力拉紧扎带后采用扎带枪打掉扎带末端，最后在按进工装进行存在性试验，这样作业造成大量工时浪费以及取出线束拉紧扎带可能会造成扎带移位造成尺寸不准返工。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种扎带末端朝下的卡钉试验工装，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种扎带末端朝下的卡钉试验工装，包括工装主体，其特征在于，所述工装主体包括一安装底座，所述安装底座上垂直固定有一支撑杆，所述支撑杆的中央开设有一容纳槽，所述容纳槽内固定有一弹簧杆，所述弹簧杆的一端位于所述容纳槽内，所述弹簧杆的另一端固定有一卡钉模块；

所述卡钉模块是一长方体型的结构，所述卡钉模块上开设有一用于容纳扎带末端的凹槽，所述凹槽的开口朝外，且所述凹槽的水平方向上的截面呈T型；

所述凹槽的垂直方向的深度大于所述卡钉模块高度的二分之一，所述凹槽的垂直方向的深度小于所述卡钉模块高度的五分之四，所述凹槽的水平方向的深度大于所述卡钉模块长度的三分之一，所述凹槽的水平方向的深度小于所述卡钉模块长度的二分之一。

本实用新型通过将扎带的末端卡接在凹槽内进行试验，优化了凹槽的尺寸能够防止扎带移位，卡钉模块上下回弹功能减少将线束取出安装扎带然后再装入模块测试最后再取出打掉扎带尾巴等动作。同原生产模式相比，本实用新型工装具有经济效应，操作简便，更改前工时15秒，更改后12秒，工时相比之前降低20％，防错率和产品不良率提升至100％。

进一步优选，所述容纳槽贯穿所述支撑杆，所述容纳槽的底部设有一弹簧装置，所述弹簧杆位于所述弹簧装置的上方，所述容纳槽的深度大于所述弹簧杆长度的二分之一。

本实用新型通过优化了容纳槽的深度，从而能够确保弹簧杆的稳固性。

进一步优选，所述容纳槽的内壁设有两条相对排布的条状限位凸起，所述条状限位凸起的一端贴合所述容纳槽的开口，所述条状限位凸起的另一端位于所述容纳槽深度的二分之一处，所述弹簧杆的外壁上设有与所述条状限位凸起相匹配的限位凹槽，所述弹簧杆与所述容纳槽滑动连接。

本实用新型通过在容纳槽内增加限位凸起从而能够进一步保证了弹簧杆在正常使用的同时不容易发生移位影响试验数据。

进一步优选，所述弹簧杆的外轮廓呈拱形结构。本实用新型优化了弹簧杆结构从而能够更好的提供稳定性，还能节约成本。

进一步优选，所述安装底座的四个角部分别开设有安装孔，所述安装孔围绕所述支撑杆的外侧排布。

本实用新型通过开设安装孔能够根据使用情况设置工装的位置。

进一步优选，所述凹槽的边缘内壁呈弧形。防止试验过程中尖锐部对扎带造成损失。

进一步优选，所述弹簧杆的上下回弹间距在30mm-50mm之间。