[实用新型]弯头内部安装辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种弯头内部安装辅助工装，包括操作平台，所述操作平台的底部设置有多个支撑部，所述支撑部的底部设置有万向轮，每个所述支撑部均能够进行转动或升降调节。采用上述结构设置的本实用新型，在进入弯头的时候，先控制第一组支撑部转动或升降避开弯头入口处的齿圈，通过其他组支撑部进行支撑，待第一组支撑部进入后放下进行支撑，再控制第二组支撑部转动或升降避开弯头入口处的齿圈……以此步骤直至完全进入弯头内。因此，本实用新型在应用时，能够省去安装多个弯头的机舱吊机时需要反复拆装工作的时间，结构简单紧凑，安全性能高，具有良好的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及风力发电机组组装辅助设备，具体涉及一种弯头内部安装辅助工装。

背景技术

弯头系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用。弯头的内部设置有机舱吊机，机舱吊机需要安装在弯头内部距离地面3米的位置，但弯头内部空旷，无任何支撑辅助，并且机舱吊机重量比较重，这无疑提升了机舱吊机安装的难度，给安装作业人员的人身安全也带来影响。

现有的机舱吊机安装方式，主要通过在弯头内部搭建钢杆架，安装人员在钢杆架上进行作业。众所周知的是，进入弯头内部需要跨越齿圈高度，但钢杆架搭建后重量很大，很难靠人工搬运至弯头内部，因此只能直接在弯头内部进行钢杆架的搭建，如需在多个弯头中安装机舱吊机则需要反复拆装钢杆架，工作量巨大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种弯头内部安装辅助工装，在应用时无需反复拆装，降低工作量。

根据本实用新型实施例的弯头内部安装辅助工装，包括操作平台，所述操作平台的底部设置有多个支撑部，所述支撑部的底部设置有万向轮，每个所述支撑部均能够进行转动或升降调节。

根据本实用新型实施例的弯头内部安装辅助工装，至少具有如下技术效果：采用上述结构设置的本实用新型，在进入弯头的时候，先控制第一组支撑部转动或升降避开弯头入口处的齿圈，通过其他组支撑部进行支撑，待第一组支撑部进入后放下进行支撑，再控制第二组支撑部转动或升降避开弯头入口处的齿圈……以此步骤直至完全进入弯头内。因此，本实用新型在应用时，能够省去安装多个弯头的机舱吊机时需要反复拆装工作的时间，结构简单紧凑，安全性能高，具有良好的实用价值。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑部包括：

两个第一移动支架，两个所述第一移动支架并列设置，所述第一移动支架的顶部转动链接所述操作平台的底部；

第一限位机构，设置在每个所述第一移动支架与所述操作平台之间，所述第一限位机构能够在所述第一移动支架转到至竖直状态的时候锁紧所述第一移动支架；

两个第二移动支架，设置在所述操作平台上且位于两个所述第一移动支架的外侧，所述第二移动支架的顶部转动连接所述操作平台，所述第二移动支架的转动轴线与所述第一移动支架的转动轴线平行；

第二限位机构，设置在每个所述第二移动支架与所述操作平台之间，所述第二限位机构能够在所述第二移动支架转到至竖直状态的时候锁紧所述第二移动支架。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一移动支架和所述第二移动支架之间的距离能够调节。

根据本实用新型的一些实施例，所述操作平台的底部对应每个所述第二移动支架设有伸缩杆，所述伸缩杆能够水平伸缩，所述第二移动支架与所述伸缩杆转动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述操作平台对应每个所述第二移动支架设有水平放置的方管，所述方管内滑动设置有连接杆，所述连接杆与所述第二移动支架转动连接。