[实用新型]一种车辆工程用材料检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆工程用材料检测装置，包括底板，底板顶部的两侧固定连接有竖板，竖板的内侧固定连接有阻尼减震器，阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，竖板内侧的下端固定安装有电机。本实用新型通过竖板内侧的下端固定安装有电机，电机的输出轴传动连接有螺纹杆，电机的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有移动板，起到了对材料进行挤压的效果，从而可以快速的对材料进行挤压测试，通过竖板的内侧固定连接有阻尼减震器，阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，起到了对材料的一侧进行限位的效果，从而可以加速对材料的挤压检测。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种车辆工程用材料检测装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，在汽车车辆工程施工时需要对其材料进行检测，但现有的检测装置存在不能快速的对材料进行压力检测，从而需要较长的时间对材料进行检测，检测效率较低，不方便人们使用，为此，我们提出一种车辆工程用材料检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用材料检测装置，具备快速检测的优点，解决了现有的检测装置存在不能快速的对材料进行压力检测，从而需要较长的时间对材料进行检测，检测效率较低，不方便人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用材料检测装置，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板的内侧固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，所述阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，所述竖板内侧的下端固定安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有螺纹杆，所述电机的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有移动板，所述底板顶部中端的前侧与顶部后侧的中端均固定连接有限位板，所述限位板的内侧通过螺栓固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有放置板，所述竖板内侧的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的中端固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有挡板。

优选的，所述底板的背面固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，所述电池盒右侧的中端开设有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。

优选的，所述竖板内侧的下端且位于电机的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的顶部通过连接板与螺纹套的底部固定连接。

优选的，所述底板底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述放置板的表面设置有橡胶垫，且橡胶垫的表面设置有耐磨层。

优选的，所述竖板外侧的上端通过螺栓固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与电机和气缸的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过竖板内侧的下端固定安装有电机，电机的输出轴传动连接有螺纹杆，电机的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有移动板，起到了对材料进行挤压的效果，从而可以快速的对材料进行挤压测试，通过竖板的内侧固定连接有阻尼减震器，阻尼减震器的表面套设有复位弹簧，阻尼减震器的左侧固定连接有固定板，起到了对材料的一侧进行限位的效果，从而可以加速对材料的挤压检测，解决了现有的检测装置存在不能快速的对材料进行压力检测，从而需要较长的时间对材料进行检测，检测效率较低，不方便人们使用的问题。

2、本实用新型通过底板顶部中端的前侧与顶部后侧的中端均固定连接有限位板，限位板的内侧通过螺栓固定连接有固定块，固定块的内侧固定连接有放置板，起到了放置材料的效果，通过竖板内侧的顶部固定连接有顶板，顶板底部的中端固定安装有气缸，气缸的输出端固定连接有挡板，起到了对材料顶部进行遮挡的效果，可以防止材料崩裂飞溅。