[实用新型]一种用于骑行车可装载移动设备的支架

说明书

本实用新型提供一种用于骑行车可装载移动设备的支架，包括依次设置的用于固定至骑行车车体的固定部、用于支撑的支撑结构、以及用于安装移动设备的安装部；所述支撑结构设有用于调整角度的可转动部，所述可转动部包括可活动件和相对固定件，两者上均设有限位件；所述限位件之间通过搭接体配合，所述搭接体形成以面接触方式配合的侧壁，且侧壁上至少部分倾斜地设置以形成可过位结构。本实用新型采用面接触式的搭接体以加强保持相对不动状态的结构稳定性，防止由于颠簸外力，非转动外力引起的过位运动；同时为了实现搭接体的相对运动，还需要尽可能的减少有利于过位运动的过渡接触面。由此，解决现有技术中既要实现限位件相对运动，又期望保持相对运动运动后的结构静止状态的矛盾问题。

技术领域

本实用新型涉及生活日常用品技术领域，更具体地，涉及一种用于骑行车可装载移动设备的支架。

背景技术

通常，在骑行车辆的车把上，例如自行车或摩托车的车把上，都会安装手机支架用于在骑行过程中放置手机。然而这种手机支架在骑行中容易受颠簸外力的影响，导致手机抖动、角度改变，甚至有跌落的情况。主要原因是因为，现有支架中转动部采用的相互配合限位件为玻珠板和波孔板或玻珠对玻珠结构，玻珠和波孔的配合虽然在过位运动时可以实现较为容易的过位运动，以调节角度；但是，在过位运动后，因玻珠和波孔接触面积小（点接触面或线接面），较难保持状态，容易发生错位/过位运动。尤其是在高速骑行的骑警使用情形，或者为极限运动提供手机支架的情形，防止抖动、手机角度变化和跌落是非常重要的。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述缺陷和不足，解决现有技术中用于自行车或摩托车的手机支架容易在骑行中发生抖动、角度变化的技术问题，提供一种用于骑行车可装载移动设备的支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体技术方案为：

本实用新型所述的用于骑行车可装载移动设备的支架，包括依次设置的用于固定至骑行车车体的固定部、用于支撑的支撑结构、以及用于安装移动设备的安装部；所述支撑结构设有用于调整角度的可转动部，所述可转动部包括可活动件和相对固定件，两者上均设有限位件；所述限位件之间通过搭接体配合，所述搭接体形成以面接触方式配合的侧壁，且侧壁上至少部分倾斜地设置以形成可过位结构。

优选地，所述搭接体由限位件边缘向中心形成由高至低、由宽至窄的山脊形状。

优选地，所述可过位结构形成设于边侧方向的坡体形状和/或形成设于顶缘方向的圆弧形状。

优选地，所述限位件以及搭接体共同形成波纹盘结构。

优选地，所述支撑结构上至少设有两个用于调整不同方向角度的可转动部。

优选地，所述可转动部还包括与可活动件以同步转动方式连接的致动轴，与致动轴连接的致动把手，致动把手形成沿致动轴径向延伸、且沿周向间隔均布的杆状结构。

优选地，所述固定部包括卡箍，卡箍包括固定件和扣合件，所述扣合件由水平转至竖直的方式与固定件配合；固定部还包括防震胶圈，该防震胶圈与卡箍套接。

优选地，所述安装部包括主架体和分架体，分架体与主架体通过螺杆结构连接，主架体和分架体上均设有抓手，所述抓手由顶部至根部形成由窄至宽的形状，且抓手的顶部朝内设置，多个所述抓手形成四点式矩形结构。

优选地，所述主架体包括板体，板体设有散热区。

优选地，所述板体上设有真空吸盘。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：