[实用新型]一种行人与车辆识别的门禁管理装置

说明书

本实用新型公开了一种行人与车辆识别的门禁管理装置，包括主箱体和副箱体，所述主箱体的内部设置有电机，所述电机的驱动端固定连接在第一齿轮的内圈，所述第二齿轮的内圈固定连接在圆杆外周的一端，所述拦截杆的前端固定连接有红外线传感器，所述红外线传感器通过信号线连接有单片机，所述单片机通过信号线连接有油缸，所述缓冲箱的内壁滑动连接有橡胶板，所述橡胶板的底端均匀分布有短柱，所述传递板的底端均匀分布有弹簧。本实用新型中，当拦截杆落下的时候若有行人或车辆未完全通过，红外线传感器会向单片机发出信号，油缸的驱动端推动止动片移动，止动片移动到第二齿轮的齿轮缝隙之间，使用起来十分方便。

技术领域

本实用新型涉及门禁系统技术领域，尤其涉及一种行人与车辆识别的门禁管理装置。

背景技术

行人与车辆识别的门禁管理装置是营院车辆管理的重要防卫屏障，装置支持多种行人和车辆身份识别方式，结合灵活多样的通行授权机制，通过道闸设备实现通行控制，做到车辆和行人出入合理管控，通行高效便捷。

常见的行人与车辆识别的门禁管理装置采用拦截杆拦截，存在的缺点有以下两点，一是拦截杆升起后车辆行人通过，有时会发生行人或车辆没有完全通过拦截杆就落下，对行人和车辆造成不必要的损伤，严重者甚至会造成生命危险，二是拦截杆在落下的过程中没有缓冲装置，依靠升降机构自身的制动来停止，时间旧了会对升降机构造成损伤，影响装置的使用寿命，使用起来很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行人与车辆识别的门禁管理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种行人与车辆识别的门禁管理装置，包括主箱体和副箱体，所述主箱体的内部设置有电机，所述电机的驱动端固定连接在第一齿轮的内圈，所述第一齿轮的外圈啮合连接在第二齿轮的外圈，所述第二齿轮的内圈固定连接在圆杆外周的一端，所述圆杆外周的另一端固定连接有拦截杆，所述拦截杆的前端固定连接有红外线传感器，所述红外线传感器通过信号线连接有单片机，所述单片机通过信号线连接有油缸，所述副箱体的顶端固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的内壁滑动连接有橡胶板，所述橡胶板的底端均匀分布有短柱，所述短柱的底端均固定连接在传递板的顶端，所述传递板的底端均匀分布有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主箱体的顶端固定连接在支杆的底端，所述支杆的顶端固定连接有人脸识别装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主箱体的前端固定连接在固定杆的一端，所述固定杆的另一端固定连接有摄像头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸的驱动端固定连接有止动片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆杆垂直且贯穿主箱体的后端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的底端均固定连接在缓冲箱的底端内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主箱体的底端固定连接有底板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述副箱体的右端固定连接在减速带的一端，所述减速带的另一端固定连接有底板。

本实用新型具有如下有益效果：