[实用新型]一种低层高立体停车设备

说明书

本实用新型公开了一种低层高立体停车设备，属于立体车库技术领域，包括钢结构框架，所述钢结构框架上设有竖向导轨，所述钢结构框架上滑动安装有由动力装置驱动的载车板，所述载车板沿所述竖向导轨竖向滑动，所述竖向导轨的上部位置设有横向凸起，所述横向凸起沿所述竖向导轨的滑动表面凸向所述载车板方向。本实用新型将载车板倾斜设计，充分利用了下层汽车前部空间，在满足规范的前提下，降低了设备的整体高度，提高了车库空间利用率，广泛应用于立体车库中。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种低层高立体停车设备。

背景技术

随着我国经济和汽车行业的高度发展，人均汽车拥有量越来越多，而停车位的数量增长缓慢，城市停车问题越发突出，停车难已经成为城市共性问题，为此城市大力引进立体停车设备来缓解城市停车难问题。

目前，在载车板立体车库中，载车板的升降高度与存车位的层高是一致的，这就导致立体车库的整体高度较高，车库的空间利用率低，并且增加了钢材使用量，增加了制造成本。

因此，在立体车库技术领域中，对于低层高立体停车设备仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种低层高立体停车设备，将载车板倾斜设计，充分利用了下层汽车前部空间，降低了设备的整体高度，提高了车库空间利用率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种低层高立体停车设备，包括钢结构框架，所述钢结构框架上设有竖向导轨，所述钢结构框架上滑动安装有由动力装置驱动的载车板，所述载车板沿所述竖向导轨竖向滑动，所述竖向导轨的上部位置设有横向凸起，所述横向凸起沿所述竖向导轨的滑动表面凸向所述载车板方向。

作为一种改进，所述载车板上设有滚轮支架，所述滚轮支架上安装有下滚轮和上滚轮，所述滚轮支架与载车板之间设有拉筋，所述拉筋一端铰接安装于所述滚轮支架的上滚轮位置，另一端铰接安装于所述载车板的中部位置，所述载车板位于存车位置时，所述下滚轮位于所述横向凸起上，所述载车板位于取车位置时，所述上滚轮位于所述横向凸起上。

作为另一种改进，所述动力装置包括电动机驱动的链条传动机构。

作为进一步的改进，所述电动机安装于所述载车板上。

作为进一步的改进，所述链条传动机构包括提升链条，所述电动机的动力输出轴上固定安装有主动链轮，所述载车板的一侧通过第一轴承转动安装有第一提升链轮，所述载车板的另一侧通过第二轴承转动安装有第二提升链轮，所述提升链条一端固定安装于所述钢结构框架内所述载车板一侧的顶部，所述提升链条另一端依次绕过所述第一提升链轮、主动链轮和第二提升链轮后固定于所述钢结构框架内所述载车板另一侧的底部。

作为进一步的改进，所述第一轴承和第二轴承均为向心关节轴承。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例竖向导轨的上部位置设有横向凸起，载车板上升至横向凸起位置时，载车板被水平横向移动，使得载车板绕上部支点转动一角度，从而到达载车板远离竖向导轨的一端向上倾斜，即可满足载车板下方车辆存放，充分利用了下层汽车前部空间，这种结构使得载车板上升高度小于存车位的层高，降低了钢结构框架的整体高度，进而降低了生产成本，提高了车库的空间利用率。

由于第一轴承和第二轴承均为向心关节轴承，当载车板上升至横向凸起位置时，向心关节轴承可以使得第一提升链轮和第二提升链轮随着载车板的横向位移而偏转，使得第一提升链轮和第二提升链轮始终保持与提升链条啮合，保证了载车板顺利升降。

附图说明