[实用新型]一种刹车片夹装装配工装

说明书

本实用新型公开了一种刹车片夹装装配工装，涉及刹车片装配技术领域，包括放置座，放置座的右侧壁安装有PLC控制器，放置座内腔的右端固定有伺服电机，伺服电机的动力输出端设置有丝杆，丝杆外壁的左右两端均套设有丝母，两组丝母的顶部均安装有连接杆，两组连接杆的顶部均伸出放置座并固定有夹板，放置座顶部的左右两端均固定有竖板，两组竖板之间固定有横板，本实用新型通过活动块、活动槽和驱动组件的配合设置，从而能够带动压板左右移动，对压板的横向位置进行适当调整，同时通过电动推杆的配合从而可以使压板向下对摩擦片和金刚圈进行挤压，完成刹车片的装配工作，改变了传统人工装配的方式，提高了工装效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车片装配技术领域，具体为一种刹车片夹装装配工装。

背景技术

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，随着汽车设计的不断改进，汽车对制动器的要求也越来越高，迫使许多刹车片公司对刹车片的要求越来越高，刹车片的生产与装配，在工业生产中也就显得极为重要的，但是现有的装配工装依旧存在一定的问题，具体问题如下：

现有的工装在装配刹车片时，通过胶水将摩擦片和金刚圈连接成一体，在连接过程中，需要人工用力使劲将金刚圈与摩擦片粘合在一起，这样不仅费时费力，并且工作效率也不高，此外现有的工装在装配刹车片的过程中，无法对摩擦片和金刚圈进行固定夹持，导致装配时容易产生偏移的情况，降低了工装的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片夹装装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片夹装装配工装，包括放置座，所述放置座的右侧壁安装有PLC控制器，所述放置座内腔的右端固定有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端设置有丝杆，所述丝杆外壁的左右两端均套设有丝母，两组所述丝母的顶部均安装有连接杆，两组所述连接杆的顶部均伸出放置座并固定有夹板，所述放置座顶部的左右两端均固定有竖板，两组所述竖板之间固定有横板，所述横板底部的左右两端均固定有连接板，两组所述连接板之间安装有驱动组件，所述驱动组件的底部安装有电动推杆，所述电动推杆远离驱动组件的一端固定有压板。

优选的，所述放置座底部的四个拐角处均固定有吸盘。

基于上述技术特征，通过吸盘与桌面吸附，方便将工装固定，提高了工装使用时的稳固性。

优选的，所述丝杆为左右两端螺纹旋向设置且方向相反的双向丝杠，所述丝母的内腔开设有螺孔，所述丝杆和丝母螺纹连接。

基于上述技术特征，从而使得丝杆转动时，丝母能够沿着丝杆的外壁左右移动，方便调整两组夹板之间的间距。

优选的，所述丝母的底部设置有滑块，所述放置座内腔底部的左右两端均开设有滑槽，且滑块与滑槽滑动连接，所述放置座顶部开设有与连接杆相互匹配的预留槽。

基于上述技术特征，从而能够对丝母进行限位，避免丝母随着丝杆转动而转动，进而使得丝母只能沿着丝杆外壁左右移动。

优选的，所述驱动组件包括驱动电机、齿轮、齿板和活动箱，所述驱动组件的齿板位于两组连接板之间，所述齿板的外壁设置有活动箱，所述活动箱内腔的顶部固定有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装有齿轮，且齿轮与齿板啮合连接。

基于上述技术特征，驱动电机启动带动齿轮转动，齿轮转动推动活动箱沿着齿板的外壁左右滑动，从而可以对压板的横向位置进行适当调整。

优选的，所述活动箱的顶部设置有活动块，所述横板的底部开设有活动槽，且活动块与活动槽滑动连接。

基于上述技术特征，当活动箱在移动时，活动块在活动槽的内部滑动，对活动箱进行支撑的同时也能使得活动箱移动地更加顺畅。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：