[实用新型]一种车钩尾框井式磁粉探伤机

说明书

本实用新型涉及磁粉探伤领域，具体涉及一种车钩尾框井式磁粉探伤机。包括内桶、穿心磁轭，待检的钩尾框悬吊于所述内桶中；所述穿心磁轭包括无杆气缸、穿心电极，所述穿心电极随着所述无杆气缸的伸缩能够伸入至或者移出所述钩尾框的框体中；所述内桶的外侧还固定有U型磁轭，所述U型磁轭水平布置且与所述穿心磁轭位于同一个水平面内；所述U型铁芯的两末端各固定有一个穿心通电装置，所述穿心通电装置包括压紧绝缘板、压紧气缸、压紧电极。改进后的车钩尾框井式磁粉探伤机利用穿心磁轭产生周向磁场，U型磁轭与穿心磁轭配合产生纵向磁场，组合式磁化线圈产生周期性旋转磁场，大大提高了磁化效果。

技术领域

本实用新型涉及磁粉探伤领域，具体涉及一种车钩尾框井式磁粉探伤机。

背景技术

钩尾框是列车高速重载和安全运行的关键部位，随着这几年我国铁路的不断提速，也对钩尾框磁粉探伤的要求更加苛刻。由于钩尾框零件的结构特殊，尤其是该工件内框处的前后弯角处，在列车高速运行中，由于负荷过大造成的内应力，容易对钩尾框造成损伤。如果钩尾框在探伤检测时未探测或漏探其表面的裂纹，而使用在运行中的列车上，将直接影响列车的运行安全。

近几年来国内生产的磁粉探伤设备已经达到国际先进水平，远远摆脱了依靠向国外进口的形势。然而对于一些大型且异型工件，设备设计仍有很大的局限性。目前，国铁集团公司下属的机务、车辆段修对钩尾框进行磁粉探伤依旧使用小型便携式探伤仪，该探伤方式容易导致工件表面真实裂纹的漏检。也有个别厂家生产了床式钩尾框磁粉探伤机，但主要由两种磁化结构：一是采用周向直接通电，纵向磁化线圈探伤；这样对钩尾框内弧面等易损伤截面的检测仍具局限性，造成的漏检现象时有发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种车钩尾框井式磁粉探伤机，改进后的车钩尾框井式磁粉探伤机利用穿心磁轭产生周向磁场，U型磁轭与穿心磁轭配合产生纵向磁场，组合式磁化线圈产生周期性旋转磁场，大大提高了磁化效果。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车钩尾框井式磁粉探伤机，包括内桶、穿心磁轭，待检的钩尾框悬吊于所述内桶中。所述穿心磁轭包括无杆气缸、穿心电极，所述无杆气缸的固定架的一侧设有穿心磁轭滑轨。所述无杆气缸的滑块上固定有穿心绝缘板，所述穿心绝缘板的一侧固定有穿心滑块且其另一侧固定有所述穿心电极。所述穿心滑块在所述无杆气缸的驱动下在所述穿心磁轭滑轨上滑动。所述穿心电极为水平布置的长条状电极，所述穿心电极随着所述无杆气缸的伸缩能够伸入至或者移出所述钩尾框的框体中。

所述内桶的外侧还固定有U型磁轭，所述U型磁轭水平布置且与所述穿心磁轭位于同一个水平面内。所述U型磁轭包括U型铁芯、磁轭线圈，所述U型铁芯的两端各套接有一个所述磁轭线圈。所述U型铁芯的两末端各固定有一个穿心通电装置，所述穿心通电装置包括压紧绝缘板、压紧气缸、压紧电极，所述压紧绝缘板固定在所述U型铁芯的末端，所述压紧绝缘板的一侧面上固定有所述压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆朝向所述U型铁芯一侧且与所述U型铁芯同心布置，所述压紧气缸的活塞杆上固定有压紧电极，所述穿心电极穿设于所述压紧电极与所述U型铁芯末端之间。所述内桶上与所述穿心电极对应的位置处开设有穿心电极穿孔。

进一步的，所述内桶上位于所述穿心电极的下方固定有电极支撑轮，所述电极支撑轮能够绕其滚轮轴自由滚动，所述电极支撑轮的滚动方向与所述穿心电极的行进方向相匹配。

进一步的，所述内桶的外侧还设有组合式磁化线圈，所述组合式磁化线圈包括X向磁化线圈、Y向磁化线圈、Z向磁化线圈。

进一步的，所述穿心电极的下方设有第一接液盘，所述穿心通电装置的下方设有第二接液盘。