[实用新型]一种安全带导向环和锁舌的防错工装

说明书

本实用新型安全带锁舌和导向环的检测技术属于技术领域，具体涉及一种安全带导向环和锁舌的防错工装，包括底板、导向环防错组件和锁舌防错组件；所述导向环防错组件和锁舌防错组件均可拆卸的连接到底板上；所述导向环防错组件内部具有环腔，环腔的腔壁对应于特定外形的导向环，以使所述环腔只能够放入该外形的导向环；所述导向环防错组件内部具有锁舌腔，锁舌腔的腔壁对应于特定外形的锁舌本体，以使所述锁舌腔只能够放入该外形的锁舌本体，通过以上结构，能够快速筛选特定外形的导向环和锁舌本体，并实现导向环和锁舌的快速匹配。

技术领域

本实用新型安全带锁舌和导向环的检测技术属于技术领域，具体涉及一种安全带导向环和锁舌的防错工装。

背景技术

安全带是运用在交通工具上的安全件，在乘坐飞机、汽车等交通工具过程中，往往都需要使用安全带以为保障人身安全。安全带的主要原料是涤纶、丙纶、尼龙等。安全带是汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置；除了织带，安全带还有其它零件组装而成。

三点式安全带是车辆中常见的安全装置，在现有技术中，车辆上的安全带基本都为三点式安全带，现有的三点式安全带包括卷收器、带体、肩带导向环、锁舌及锁扣。肩带导向环固定于车体上，锁舌穿设于带体上，锁扣固定于座椅的一侧，将锁舌插入锁扣后，通过锁扣点可以大致将带体划分为约束乘员胸部的肩带及约束乘员腹部的腰带，肩带远离锁舌的一端穿过肩带导向环后卷绕于卷收器上，腰带远离锁舌的一端通过锚点固定于车体上。目前市场上后排中间三点式安全带卷收器大多布置在座椅上，或布置在车身侧/后围；对于布置在座椅上的安全带对座椅本身的结构强度要求较高，并且会影响到座椅的整体布置。

三点式安全带在出厂过程中，往往卷收器、带体、肩带导向环、锁舌及锁扣等部件都是具有相互匹配的型号的，因此，在出厂时，往往度需要将肩带导向环和锁舌的型号进行匹配和对应，现有三点式安全带在生产过程中，往往都是通过人工观察肩带导向环形状和锁舌形状的方式实现两者的匹配，但是这种方式将会消耗大量的人力和物力，因此，如何设计一种能够快速将锁舌与导向环匹配的防错工装结构，成为有待解决的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术安全带的锁舌与导向环快速匹配的问题，本方案提供了一种安全带导向环和锁舌的防错工装。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种安全带导向环和锁舌的防错工装，包括底板、导向环防错组件和锁舌防错组件；所述导向环防错组件和锁舌防错组件均可拆卸的连接到底板上；所述导向环防错组件内部具有环腔，环腔的腔壁对应于特定外形的导向环，以使所述环腔只能够放入该外形的导向环；所述导向环防错组件内部具有锁舌腔，锁舌腔的腔壁对应于特定外形的锁舌本体，以使所述锁舌腔只能够放入该外形的锁舌本体。

作为上述方案的备选结构或补充设计：所述底板上设置有导向环插槽组件；所述导向环插槽组件上具有导向环插槽，所述导向环防错组件的下部与导向环插槽滑动配合。

作为上述方案的备选结构或补充设计：所述导向环防错组件包括第二防错座板、环腔座板和环腔盖板，所述环腔形成于环腔盖板与环腔座板之间；第二防错座板连接在环腔座板和/或环腔盖板的下部，并与导向环插槽滑动配合。

作为上述方案的备选结构或补充设计：所述导向环插槽组件包括第一导向槽件、第二导向槽件和限位销钉；所述第一导向槽件上具有朝向第二导向槽件的第一滑槽；所述第二导向槽件上具有朝向第一导向槽件的第二滑槽；所述第二防错座板呈方板状，第一滑槽和第二滑槽共同构成所述导向环插槽，该第二防错座板的相对两侧可滑动的嵌入到第一滑槽和第二滑槽内；限位销钉能够插接到第二导向槽件上并用于挡住第二防错座板。

作为上述方案的备选结构或补充设计：在第一导向槽件和第二导向槽件下方设置有立向支板；第一导向槽件和第二导向槽件分别通过对应的立向支板连接到底板上。

作为上述方案的备选结构或补充设计：环腔座板与环腔盖板竖向并列，且环腔的上部具有用于导向环放入的第一放入口。