[实用新型]一种用于电动汽车换电的连接器

说明书

本实用新型提供了一种用于电动汽车换电的连接器，涉及到电动汽车换电的电连接器领域，它包括插座和插头，插座一端与电动汽车的车身连接，插座的另一端设置有五个耦合孔，插头一端与电动汽车的电池包连接，插头另一端设置有五根耦合销，五个耦合孔和五根耦合销一一对应连接，通过设置相互配合五个耦合孔和五根耦合销，形成五芯的耦合端子，五芯耦合端子相较于现有技术的三芯耦合端子可以将充电回路与放电回路分开，控制程序设计更加简单，不易出错，安全性更高，且更多的耦合端子能够允许充电继电器等高压器件的布置位置有多个选择，从而可适用于更多车型，应用的适配性更强。

技术领域

本实用新型属于电动汽车换电的电连接器领域，具体涉及一种用于电动汽车换电的连接器。

背景技术

电动汽车换电电连接器由插头部分、插座部分组成。插座部分安装到车身底板上；插头部分安装到电池包本体上。换电时，电联接器的插头部分和插座部分通过对应的端子耦合、分离实现电联接的接通和断开。

目前的电动汽车换电电连接器通常为三个高压耦合端子，即三芯耦合端子，其充电、放电回路的正、负极共用其中的两个端子，并共用一个接地端子。这要求充放电控制程序设计更加复杂，并极大地限制了充电继电器等高压器件的布置位置，给电动车的充放电使用带来一定安全风险。

此外，目前有些电连接器插头部分与电池包间连接采用金属软导线电连接，这将导致插头部分固定刚度不足，长期频繁地插拔换电可能会引起插头部分固定松动或变形，造成换电操作困难或无法换电。

实用新型内容

为了解决现有技术中三芯耦合端子在电动汽车换电电连接器中充电回路和放电回路，从而存在安全隐患的弊端，本实用新型目的在于提供一种用于电动汽车换电的连接器。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于电动汽车换电的连接器，包括插座和插头，插座一端与电动汽车的车身连接，插座的另一端设置有五个耦合孔，插头一端与电动汽车的电池包连接，插头另一端设置有五根耦合销，五个耦合孔和五根耦合销一一对应连接，五个耦合孔包括两个放电孔、两个充电孔和一个接地孔，两个放电孔和两个充电孔包括一个正极孔和一个负极孔。

作为可选的，插头上设置有连接件，连接件的一端与五根耦合销连接，连接件的另一端与电动汽车的电池包连接。

作为可选的，连接件为铜排，铜排的一端与五根耦合销连接，铜排的另一端与电动汽车的电池包连接。

作为可选的，两个放电孔和两个充电孔位于同一直线上，接地孔位于放电孔和充电孔的一侧，两个放电孔相邻设置，两个充电孔相邻设置。

作为可选的，五根耦合销的排列方式与五个耦合孔一一对应。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型提供了一种用于电动汽车换电的连接器，包括插座和插头，插座一端与电动汽车的车身连接，插座的另一端设置有五个耦合孔，插头一端与电动汽车的电池包连接，插头另一端设置有五根耦合销，五个耦合孔和五根耦合销一一对应连接，五个耦合孔包括两个放电孔、两个充电孔和一个接地孔，两个放电孔和两个接地孔均包括一个正极孔和一个负极孔。通过设置相互配合五个耦合孔和五根耦合销，形成五芯的耦合端子，五芯耦合端子相较于现有技术的三芯耦合端子可以将充电回路与放电回路分开，控制程序设计更加简单，不易出错，安全性更高，且更多的耦合端子能够允许充电继电器等高压器件的布置位置有多个选择，从而可适用于更多车型，应用的适配性更强。

2)此外，插头上设置有连接件，连接件的一端与五根耦合销连接，连接件的另一端与电动汽车的电池包连接，连接件为铜排，采用多根铜排刚性连接，可以极大地保证插头的刚度更强，从而保证长期频繁地插拔换电过程中，插头不会松动或变形，确保长期换电操作便捷、可靠。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图。