[实用新型]一种简易油冷循环装置

说明书

本实用新型公开了一种简易油冷循环装置，包括底板和焊接在底板外围四周的防护板，所述底板上固定安装有散热器、水泵、油冷器、滤清器和带自动加热功能的油池，所述油池的顶部固定安装有过滤器和油泵，所述油池、过滤器、油泵、滤清器和油冷器之间通过油冷管依次连接，在连接油冷器的油冷管末端安装有三通，所述三通的另外两端分别连通有定子冷却油管和转子冷却油管延伸出防护板外，在防护板上还固定安装有回油管与油池相连通；所述水泵的输入端连接散热器，输出端连接油冷器，且油冷器与散热器之间通过水冷回路相互连通。本实用新型模拟出了一个三合一总成系统的运行环境，能够在单油冷电机的前期研发测试中，对电机的油路冷却效果进行模拟。

技术领域

本实用新型涉及电机油冷技术领域，更具体地说，尤其涉及一种简易油冷循环装置。

背景技术

随着新能源汽车电驱动系统高度集成化趋势的发展，三合一油冷系统已成为现阶段各企业研发的重点，而在油冷系统中，单电机的油路循环冷却是研发的重点。现阶段油冷系统中单电机的研发调试测试中，普遍借用减速器的油冷循环装置来进行油冷电机的外部循环冷却，此种冷却方式，没有考虑到和实际的三合一系统运行状态进行匹配，普通的油冷系统只能控制在出口的冷却油的温度和流量，无法实际模拟三合一系统油路经过滤清器与油冷器后对油路温度、压力的变化，同时无法模拟三合一系统油路运行时外部冷却水温度对系统的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种简易油冷循环装置，在单油冷电机的前期研发测试中，模拟出三合一总成系统的运行环境，以对电机的油路冷却效果进行模拟。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种简易油冷循环装置，包括底板和焊接在底板外围四周的防护板，所述底板上固定安装有散热器、水泵、油冷器、滤清器和带自动加热功能的油池，所述油池的顶部固定安装有过滤器和油泵，所述油池、过滤器、油泵、滤清器和油冷器之间通过油冷管依次连接，在连接油冷器的油冷管末端安装有三通，所述三通的另外两端分别连通有定子冷却油管和转子冷却油管延伸出防护板外，在防护板上还固定安装有回油管与油池相连通；所述水泵的输入端连接散热器，输出端连接油冷器，且油冷器与散热器之间通过水冷回路相互连通。

本实用新型结构简单，通过油池、过滤器、油泵、滤清器、油冷器及回油管构成油冷循环，通过散热器、水泵和油冷器构成水冷循环，从而模拟出了一个三合一总成系统的运行环境，能够在单油冷电机的前期研发测试中，对电机的油路冷却效果进行模拟。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

图中：1－底板；2－防护板；3－支撑杆；4－推杆；5－滚轮；6－散热器；7－水泵；8－油冷器；9－滤清器；10－油池；11－过滤器；12－油泵；13－油冷管路；14－三通；15－定子冷却油管；16－转子冷却油管；17－回油管；18－第一温度传感器；19－第一流量传感器；20－第一压力传感器；21－第二温度传感器；22－第二压力传感器；23、第二流量传感器；24－第三压力传感器；25－节流阀；26－第三流量传感器；27－第四压力传感器；28－第四流量传感器；29－第三温度传感器；30－第五压力传感器；31－第四温度传感器；32－第六压力传感器；33－第五流量传感器；34－第七压力传感器；35－第五温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种简易油冷循环装置，包括底板1和焊接在底板1外围四周的防护板2，所述防护板2的顶部焊接有两组支撑杆3，两组支撑杆3之间焊接有推杆4，所述底板1的底部固定安装有滚轮5，滚轮5与推杆4的设置便于油冷循环整个装置的移动。