[实用新型]一种市政道路建设用主动式安全隔离带

说明书

本实用新型公开了一种市政道路建设用主动式安全隔离带，包括第一主筒、第二主筒、受风板、刮板和滤板，所述第一主筒和第二主筒的圆周外壁顶部和底部均通过轴承转动连接有第一旋转带，且第一旋转带的相对一端外壁均分别固定连接有第一插接管和第三插接管，第一插接管和第二插接管的相对一端外壁之间设置有插接机构，所述第一主筒和第二主筒的圆周外壁中间位置均通过轴承转动连接有第二旋转带，且第二旋转带的另一端外壁均分别固定连接有与第一旋转带相对立的第三插接管和第一插接管。本实用新型延伸长度为第三插接管的三倍，实现了装置的快速扩展以及方便收缩存放的效果，并且实现对环境的保护效果以及装置的自清洁效果。

技术领域

本实用新型涉及市政道路建设技术领域，尤其涉及一种市政道路建设用主动式安全隔离带。

背景技术

市政道路即是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路等。

在道路的修建过程中，需要建设隔离带对道路内外侧区域进行区分，而现有的隔离带大多只具备简单的隔离效果，并不具备一下辅助功能，使用时局限性较高，不能针对环境污染问题进行相应的防护举措，因此，亟需设计一种市政道路建设用主动式安全隔离带来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路建设用主动式安全隔离带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路建设用主动式安全隔离带，包括第一主筒、第二主筒、受风板、刮板和滤板，所述第一主筒和第二主筒的圆周外壁顶部和底部均通过轴承转动连接有第一旋转带，且第一旋转带的相对一端外壁均分别固定连接有第一插接管和第三插接管，第一插接管和第二插接管的相对一端外壁之间设置有插接机构，所述第一主筒和第二主筒的圆周外壁中间位置均通过轴承转动连接有第二旋转带，且第二旋转带的另一端外壁均分别固定连接有与第一旋转带相对立的第三插接管和第一插接管，第一主筒和第二主筒的顶部外壁均设置有旋转机构，所述第一主筒和第二主筒的圆周外壁设置有等距离分布的多个进风机构，且第一主筒和第二主筒的内部均设置有吸附机构。

优选的，所述进风机构包括多个进气网，且第一主筒和第二主筒的圆周外壁开有等距离分布的多个安装槽，进气网均分别固定连接于安装槽的顶部和底部外壁之间。

优选的，所述第一主筒和第二主筒的圆周内壁固定连接有等距离分布的多个固定板，且固定板的圆周内壁均固定连接有等距离分布的多个连接架，连接架的另一端内壁之间固定连接有旋转套，旋转套的圆周内壁之间通过轴承转动连接有主轴。

优选的，所述旋转机构包括旋转杆，且旋转杆均通过轴承转动连接于第一主筒和第二主筒的顶部外壁，旋转杆的圆周外壁均固定连接有等距离分布的多个受风板，受风板均为勺子状，主轴的顶部外壁固定连接于旋转杆的底部外壁，主轴的底部外壁均分别通过轴承转动连接于第一主筒和第二主筒的底部内壁。

优选的，所述固定板的底部和顶部外壁之间均固定连接有滤板，且主轴的圆周外壁均固定连接有等距离分布的多个刮板，刮板的一端外壁均与滤板的一端外壁相接触，第一主筒和第二主筒的底部一侧外壁均开有排废口。

优选的，所述插接机构包括第二插接管，且第一插接管和第二插接管的圆周内壁均分别开有第一插接槽和第三插接槽，第二插接管的两端外壁分别插接于第一插接槽和第三插接槽的内壁，第一插接槽和第三插接槽的一端内壁均分别固定连接有第一限位环和第三限位环，第二插接管的两端外壁均固定连接有挡板，第三插接槽的圆周内壁与第一插接管的圆周外壁相适配。