[实用新型]轮胎模具

说明书

本实用新型提供了一种轮胎模具，包括：模具侧板，模具侧板设置有安装槽；活块结构，活块结构可更换地设置在安装槽内，活块结构远离安装槽底面的一侧具有容纳区域，周期号牌可更换地安装在容纳区域内。本实用新型解决了现有技术中的频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体而言，涉及一种轮胎模具。

背景技术

现有的轮胎加工中，通常是直接在侧板上加工周期号槽，将DOT周期牌号之间安装在周期号槽内。由于加工需求的不同，周期牌号需要不断进行更换，更换此时频繁，上述传统的设置方式由于周期牌号直接安装在侧板上，频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤，进而使硫化出的轮胎存在凸起、溢胶的现象。为了避免上述问题，部分轮胎制造厂家采用对模具上的瑕疵进行修补的方法，但是由于瑕疵出现频繁，导致需要频繁地对瑕疵进行修补，不但影响了模具的使用寿命，而且还影响了轮胎的生产加工效率，进而影响轮胎的批量生产。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎模具，以解决现有技术中的频繁更换周期号牌极易导致侧板产生损伤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎模具，包括：模具侧板，模具侧板设置有安装槽；活块结构，活块结构可更换地设置在安装槽内，活块结构远离安装槽底面的一侧具有容纳区域，周期号牌可更换地安装在容纳区域内。

进一步地，活块结构开设有通孔，通孔贯穿活块结构的两侧，且通孔与容纳区域连通。

进一步地，安装槽的底面开设有拆卸孔，活块结构朝向安装槽底面的表面的至少一部分位于拆卸孔的覆盖范围内。

进一步地，拆卸孔的轴线与通孔的轴线平行设置。

进一步地，沿通孔的轴向，通孔在拆卸孔表面上的投影位于拆卸孔的覆盖范围内。

进一步地，通孔与拆卸孔同轴设置，拆卸孔的直径大于通孔的直径。

进一步地，活块结构还包括标识部，标识部设置在活块结构远离安装槽底面的一侧，以提示活块结构的安装方向。

进一步地，标识部包括文字、图案中的一种或多种。

进一步地，活块结构靠近安装槽的一端的周侧面向活块结构的中心倾斜设置。

进一步地，活块结构的周侧面与安装槽的内壁面形成2-4mm的配合间隙。

应用本实用新型的技术方案，通过单独设置有活块结构，周期号牌直接安装在活块结构上，活块结构安装在模具侧板上，这样周期号牌并非是直接安装在模具侧板上，当需要更换周期号牌时，直接将周期号牌从活块结构上取下更换即可，这样即使产生损伤，也只会伤害活块结构，而不会伤害模具侧板，而需要更换活块结构时也可以将活块结构取下更换，由于活块结构的更换频率较低，因而降低对模具侧板的损伤，避免了在模具侧板上频繁更换周期号牌导致的侧板损伤、使硫化出的轮胎存在凸起、溢胶的现象，使轮胎更加美观，同时延长轮胎模具的使用寿命，保证轮胎的批量生产。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的轮胎模具的活块结构的结构示意图；

图2示出了图1中的轮胎模具的模具侧板的结构示意图；

图3示出了图2的剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、模具侧板；11、安装槽；12、拆卸孔；20、活块结构；21、容纳区域；22、通孔；23、标识部。

具体实施方式