[实用新型]一种汽车钣金件检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件检具，涉及钣金检测技术领域，包括主体装置、中心旋转柱和钣金载板，所述主体装置的内部设置有中心旋转柱，所述中心旋转柱的顶端固定连接有钣金载板，所述中心旋转柱的底端外壁活动连接有皮带，所述中心旋转柱的底端活动连接有承接轴，所述钣金载板的内部设置有底板，所述底板的上表面活动连接有第一侧位板。本实用新型通过双向电机带动螺纹杆旋转，带动第一侧位板和第二侧位板反向移动，扩大间距，使得钣金载板能够适用不同规格的钣金组件，启动旋转电机利用皮带带动中心旋转柱顶端的底板进行转动，从而使得钣金组件进行多方位检测，滚珠槽内部的滑动滚珠进行滚动，减少滑动板移动的摩擦阻力。

技术领域

本实用新型涉及钣金检测技术领域，具体涉及一种汽车钣金件检具。

背景技术

在目前的汽车制造技术领域中，钣金件是必不可少的零件，钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。

我们常见的汽车钣金件需要对钣金件的进行检测，我们常见的汽车钣金件的检具结构较为简单，在使用时还存在一定的问题。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车钣金件检具在使用时，只能对同一规格的钣金组件进行固定，使得检具在使用时还存在一定的局限性；

2、现有的汽车钣金件检具在使用时，其固定的装置无法进行旋转，使得钣金组件在检测的过程中，需要对钣金组件拆卸调转方向，然后再安装检测，降低了检测效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车钣金件检具，其中一种目的是为了具备钣金载板、底板、第一侧位板和第二侧位板，解决了现有的汽车钣金件检具在使用时，只能对同一规格的钣金组件进行固定，使得检具在使用时还存在一定的局限性问题；其中另一种目的是为了解决现有的汽车钣金件检具在使用时，其固定的装置无法进行旋转，使得钣金组件在检测的过程中，需要对钣金组件拆卸调转方向，然后再安装检测，降低了检测效率的问题，以达到快速、多方位的检测效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车钣金件检具，包括主体装置、中心旋转柱和钣金载板，所述主体装置的内部设置有中心旋转柱，所述中心旋转柱的顶端固定连接有钣金载板。

所述中心旋转柱的底端外壁活动连接有皮带，所述中心旋转柱的底端活动连接有承接轴。

所述钣金载板的内部设置有底板，所述底板的上表面活动连接有第一侧位板，所述第一侧位板的左侧设置有第二侧位板，所述第一侧位板的上表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁活动连接有滑动板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑动板的左侧与所述第二侧位板的右侧固定连接，所述滑动槽的内壁开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内壁活动连接有滑动滚珠，所述滑动滚珠的外壁与所述滑动板的底面活动连接，所述滑动板的一侧固定连接有侧位块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底板的底面开设有底部滑槽，所述底部滑槽的内壁活动连接有联动块，所述联动块的顶端与所述第二侧位板的底面固定连接，所述第二侧位板的上表面固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端固定连接有下压杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述联动块的一端开设有滑孔，所述联动块的另一端开设有螺纹孔，所述滑孔的内壁活动连接有导向杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有双向电机。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述承接轴的底面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有旋转支架，所述旋转支架的顶端内壁固定连接有旋转电机。