[实用新型]一种消音式齿轮室盖

说明书

本实用新型公开了一种消音式齿轮室盖，包括齿轮室盖主体、固定边框和减震边框，齿轮室盖主体的边侧形成有固定边框，齿轮室盖主体的内侧和固定边框的内侧均设置有隔音板，两个隔音板的内侧均设置有吸音板，固定边框的底端均匀开设有多个T形滑槽，多个T形滑槽的底端分别通过T形滑块与减震边框的顶端滑动连接，多个T形滑块的顶端分别通过缓冲弹簧与多个T形滑槽内壁的顶端固定连接，相邻T形滑块之间设置有减震弹簧。本实用新型一种消音式齿轮室盖，本齿轮室盖通过隔音板和吸音板共同作用可将齿轮室产生的声音吸收并隔绝在齿轮室中，以防止外界听到柴油机的较大噪音，进而可有效提高齿轮室盖的实用性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮室盖，特别涉及一种消音式齿轮室盖，属于发动机技术领域。

背景技术

齿轮室盖主要是用于密封柴油机上的齿轮室，以防止灰尘、雨水进入到齿轮室内，齿轮室盖一般由铸铁铸造成型后，再通过机加工提高精度而成。

柴油机在运作时齿轮室中会产生较高的声音，然而目前柴油机所使用的齿轮室盖隔音性能较弱，无法将齿轮室中的声音隔离，使得柴油机运作时噪音过大，进而导致齿轮室盖的实用性降低；同时柴油机运作时齿轮室会产生较大震动，而齿轮室与齿轮室盖之间未设置减震缓冲结构，使得齿轮室的震动均传递至齿轮室盖，造成齿轮室盖因长期受到震动而导致使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消音式齿轮室盖，以解决上述背景技术中提出的齿轮室盖隔音性能较弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消音式齿轮室盖，包括齿轮室盖主体、固定边框和减震边框，所述齿轮室盖主体的边侧形成有固定边框，所述齿轮室盖主体的内侧和固定边框的内侧均设置有隔音板，两个所述隔音板的内侧均设置有吸音板，所述固定边框的底端均匀开设有多个T形滑槽，多个所述T形滑槽的底端分别通过T形滑块与减震边框的顶端滑动连接，多个所述T形滑块的顶端分别通过缓冲弹簧与多个T形滑槽内壁的顶端固定连接，相邻所述T形滑块之间设置有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别与固定边框的底端和减震边框的顶端固定连接，所述固定边框的顶端和减震边框的顶端均均匀开设有多个连接孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述吸音板的内侧均涂设有隔热涂层，所述隔热涂层由膨胀珍珠岩制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮室盖主体包括外壳体，所述外壳体的内侧通过多个高强度弹力球与内壳体的外侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮室盖主体的外壁和固定边框的外壁均涂设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层由环氧树脂制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震边框的底端设置有密封环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种消音式齿轮室盖，本齿轮室盖通过隔音板和吸音板共同作用可将齿轮室产生的声音吸收并隔绝在齿轮室中，以防止外界听到柴油机的较大噪音，进而可有效提高齿轮室盖的实用性；本齿轮室盖在与齿轮室接触处设置减震边框、T形滑块、T形滑槽、缓冲弹簧和减震弹簧，可有效消除齿轮室所传递到齿轮室盖的震动，以保证齿轮室盖的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型齿轮室盖主体的局部结构示意图；

图3为本实用新型固定边框的局部结构示意图；

图4为本实用新型减震边框的局部结构示意图。

图中：1、齿轮室盖主体；2、固定边框；3、减震边框；4、连接孔；5、隔音板；6、吸音板；7、隔热涂层；8、外壳体；9、高强度弹力球；10、内壳体；11、防腐蚀涂层；12、T形滑槽；13、T形滑块；14、缓冲弹簧；15、减震弹簧；16、密封环。

具体实施方式