[实用新型]一种汽车模具废料滑板机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具废料滑板机构，包括固定板，所述固定板的内部固定连接有导杆，所述导杆的外侧滑动套接有连接板，所述连接板与固定板滑动连接，所述连接板上固定连接有把手，所述连接板上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的外侧固定套接有限位块，所述限位块与连接板接触，所述限位杆的外侧设置有第一弹簧，所述限位杆与固定板滑动连接，所述限位杆上固定连接有限位环，所述限位环与固定板接触。本实用新型通过设计限位杆与限位槽的插接，可对连接板起到一个限位作用，从而可将连接板与固定板固定，使得整体结构可通过把手进行携带，方便进行滑板机构的携带使用。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车模具废料滑板机构。

背景技术

随着科技的发展，汽车得到了广泛的普及，汽车车身的组件一般采用钣金制成，比如车门、天窗和引擎盖等，通过冲压成型工艺成型，包括落料、修边、冲孔和侧冲孔等工艺，在冲压时，板料的会产生废料，生产时需要及时将废料排出，目前一般采用废料滑板进行收集废料。目前的汽车模具废料滑板机构在使用时，机构不便于进行携带使用，并且机构的长度不便于进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具废料滑板机构，解决了机构不便于进行携带使用的问题，还解决了机构的长度不便于进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具废料滑板机构，包括固定板，所述固定板的内部固定连接有导杆，所述导杆的外侧滑动套接有连接板，所述连接板与固定板滑动连接，所述连接板上固定连接有把手，所述连接板上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的外侧固定套接有限位块，所述限位块与连接板接触，所述限位杆的外侧设置有第一弹簧，所述限位杆与固定板滑动连接，所述限位杆上固定连接有限位环，所述限位环与固定板接触，所述连接板上开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆与固定板滑动连接，所述定位杆的外侧滑动套接有定位块，所述定位块与固定板固定连接，所述定位块与连接板接触，所述定位杆的外侧设置有第二弹簧，所述定位杆上固定连接有定位环，所述定位环与固定板接触。

优选的，所述连接板上开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导杆。

优选的，所述第一弹簧的一端与限位块固定连接，所述第一弹簧的另一端与固定板固定连接。

优选的，所述固定板上开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有限位杆。

优选的，所述定位槽的数量为多个，多个所述定位槽在连接板上均匀分布。

优选的，所述第二弹簧的一端与定位块固定连接，所述第二弹簧的另一端与定位环固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计限位杆与限位槽的插接，可对连接板起到一个限位作用，从而可将连接板与固定板固定，使得整体结构可通过把手进行携带，方便进行滑板机构的携带使用。

2、本实用新型通过设计连接板与固定板的滑动连接，使得连接板可与固定板发生相对滑动，使得连接板的伸出长度可进行调节，从而使得滑板机构的长度可调，提高了滑板机构的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型图1的正视剖视图；

图3为本实用新型图2的A处放大图。

图中：1、固定板；2、导杆；3、连接板；4、导槽；5、把手；6、限位槽； 7、限位杆；8、限位块；9、第一弹簧；10、通槽；11、限位环；12、定位槽； 13、定位杆；14、定位块；15、第二弹簧；16、定位环。

具体实施方式