[实用新型]一种表面无缝线汽车座椅发泡与面套总成

说明书

本实用新型公开了一种表面无缝线汽车座椅发泡与面套总成，构成座椅靠背的组成部分，包括座椅发泡和包裹在座椅发泡外的面套，所述面套的反面设有背胶毛面粘扣带，所述座椅发泡的内凹区域设有与背胶毛面粘扣带位置对应的勾面粘扣带，勾面粘扣带和背胶毛面粘扣带互相咬合在一起，产生强大的正拉力与剪切力，从而使面套与座椅发泡凹面处紧密连接。采用背胶毛面粘扣带和勾面粘扣带，成本造价低，安装方便，通过背胶直接将背胶毛面粘扣带和勾面粘扣带安装在对应位置，操作简单；具有无缝线造型、贴合紧密、卸载方便的特点，是一种实用性强的表面无缝线汽车座椅发泡与面套的总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术，具体涉及一种表面无缝线汽车座椅发泡与面套总成。

背景技术

随着汽车座椅造型越来越多样化，凹面造型以及整片无缝线造型越来越多的出现在座椅造型中。而在常规的座椅设计中，面套需要根据造型的要求来分片缝制或在面套表面缝制缝线，同时在分片和表面缝线反面吊紧条或刺毛布。而在发泡上也需要根据造型要求，在与面套吊紧条或刺毛布相对应的位置开沟槽，里面放置钢丝、卡扣或粘扣带。在座椅装配时，将面套的吊紧条或刺毛布与发泡沟槽中的钢丝、卡扣及粘扣带相互连接，从而将面套与发泡装配起来。

如图1—图3所示，这种常规的面套2与座椅发泡1的连接结构在凹面造型或整片无缝线造型时，主要问题有：1)凹面造型下，无法在凹面处增加缝线吊紧与座椅发泡1连接，那么在凹面处面套2与座椅发泡1之间无法紧密贴合产生空隙，则摸上去手感空浮，且造型面扫描也无法与原造型相符合；2)造型面未按常规造型明确区分有景中(嵌片)、侧围(小叶)、头枕区域，而是将这些区域连成一大片，常规面套2与座椅发泡1的连接方式在这种造型下会出现大面积空浮以及褶皱的问题，无法满足造型要求；3)使用常规连接方式是需要在凹面处或是分界处增加分片吊紧或缝线吊紧，这种处理方式在面套2表面有可视缝线，影响座椅靠背外观造型。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种表面无缝线汽车座椅发泡与面套总成，发泡与面套解密贴合、无缝线造型，解决因面套表面存在可视缝线或者大面积空浮褶皱从而影响座椅外观造型的问题。

为此，本实用新型所采用的技术方案为，一种表面无缝线汽车座椅发泡与面套总成，构成座椅靠背的组成部分，包括座椅发泡和包裹在座椅发泡外的面套，所述面套的反面设有背胶毛面粘扣带，所述座椅发泡的内凹区域设有与背胶毛面粘扣带位置对应的勾面粘扣带，勾面粘扣带和背胶毛面粘扣带互相咬合在一起，产生强大的正拉力与剪切力，从而使面套与座椅发泡凹面处紧密连接。

作为上述方案的优选，所述内凹区域均设有安置勾面粘扣带的下沉区域，下沉区域的高度与勾面粘扣带和背胶毛面粘扣带相互咬合后的高度一致，使勾面与毛面咬合处隐藏在下沉区域内，有效保证面套表面的无缝造型。

进一步优选为，所述内凹区域截面宽度大于200mm、内凹深度大于10mm时，勾面粘扣带采用背胶粘扣带贴在下沉区域，有效保证面套与发泡贴合紧密，避免因为勾面与毛面咬合面积过小导致面套与发泡存在无法紧密贴合的部位。

进一步优选为，所述内凹区域截面宽度小于50mm时，勾面粘扣带采用带磁片的粘扣带并与座椅发泡一体成型，形成下沉区域为10mm～20mm宽的凹槽，制作方便，造型合理，节省成本。

进一步优选为，所述背胶毛面粘扣带面积能将勾面粘扣带全部覆盖，避免毛面与勾面相互错位或者勾面面积大于毛面面积，影响咬合效果，进而影响面套与发泡的贴合。

进一步优选为，所述勾面粘扣带和背胶毛面粘扣带的背胶处均由普通粘扣带背面通过高温将胶水热熔后贴上油性离型纸形成，操作方便简单，安装方便，只需要撕开油性离型纸，就能将勾面粘扣带和毛面粘扣带分别贴在发泡和面套上。

本实用新型的有益效果：