[实用新型]一种拼接型高强度车厢板

说明书

本实用新型提供了车厢板技术领域内的一种拼接型高强度车厢板，包括主板，主板的两端对称设有两个连接座，连接座包括连接本体，连接本体的前后两侧分别设有连接板，连接板与连接本体之间形成插槽，主板的两端分别插接在对应连接座的插槽内，连接板上沿长度方向排布有若干个连接槽，主板的前后两侧分别设有若干个平行设置的加强板，加强板经连接槽可插接两个连接座之间，连接板上还对称设有与连接槽相连通的卡槽，加强板上设有与卡槽相对应的限位凸起，限位凸起卡接在卡槽内时，加强板刚好插接在连接槽内；本实用新型组装方便，强度高。

技术领域

本实用新型属于车厢板技术领域，特别涉及一种拼接型高强度车厢板。

背景技术

现有的货车边板分为左、右、前、后边板等结构部件，货车的后边板，又称车厢板，是围在货车后货箱的板材，用于容纳并保护货箱内的物品，也给整个车体带来更美观的视觉效果。

现有技术中的车厢板，一般是由金属材料制成，该车厢板通常是冲压有凹凸筋的金属钢板或者是在金属重型骨架外层覆金属面板内覆宝丽板的结构，需要大量焊接固定连接，金属材料车厢板重量大，形成较重的载荷，降低整车的承载能力，而且，车厢板的上表面所在区域承重，当上表面有磨损或者凹陷的地方时，无法修补。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，解决了现有技术中产品组装不便，强度低的技术问题，提供一种拼接型高强度车厢板，此装置组装方便，强度高。

本实用新型的目的是这样实现的：一种拼接型高强度车厢板，包括主板，所述主板的两端对称设有两个连接座，所述连接座包括连接本体，连接本体的前后两侧分别设有连接板，连接板与连接本体之间形成插槽，所述主板的两端分别插接在对应连接座的插槽内，所述连接板上沿长度方向排布有若干个连接槽，所述主板的前后两侧分别设有若干个平行设置的加强板，所述加强板经连接槽可插接两个连接座之间，所述连接板上还对称设有与连接槽相连通的卡槽，所述加强板上设有与卡槽相对应的限位凸起，限位凸起卡接在卡槽内时，所述加强板刚好插接在连接槽内。

本实用新型中，将主板的两端分别插槽连接在两个连接座的插槽内，完成主板与连接座的快速组装，组装方便，将加强板的限位凸起对齐卡槽，稍用力朝向主板方向推动加强板，限位凸起不仅快速卡入卡槽，而且加强板的两端分别插接到对应连接座的连接槽内，进一步限位加强板，完成整车厢板的快速组装，最后可再用螺栓或者焊接进一步固定，加强板长期使用磨损时，可将加强板脱离卡槽和连接槽的限制，更换上新的加强板即可，更换方便；与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：连接座、插槽、连接槽、卡槽、加强板与主板的联合设置，可以快速组装车厢板，组装速度快，工作效率高，可应用于车厢板的连接工作中。

为了实现主板、连接座和加强板的牢固连接，所述连接座上还设有固定板，所述固定板上设有螺纹孔，螺纹孔在对称设置的卡槽之间，所述加强板从外向里依次设有固定孔一和固定孔二，固定孔一直径大于固定孔二，加强板插接在连接槽内时，固定孔一、固定孔二、螺纹孔同轴心。

为了减少主板重量，提高主板强度，所述主板上开有若干个通槽，相邻的两个通槽之间设有加强筋。

为了实现限位板可升降，所述主板的下侧排布有若干个铰接件，铰接件上设有方便连接的铰接孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接座朝里的一侧设有连接耳，所述连接耳上设有方便连接的固定槽。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中A处的局部放大图。

图4为本实用新型中连接座的结构示意图。

图5为本实用新型中主板的结构示意图。