[实用新型]一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置

权利要求书

1.一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置，其特征在于，包括试验平轨（1）、牵引车辆（2）、试验车辆（3）、第一连接部（4）、第二连接部（5）、电子秤（6）、支撑弹簧（7），所述的试验平轨（1）铺设在水平试验地面上，所述的牵引车辆（2）设置在试验平轨（1）上部右侧并与试验平轨（1）相阻尼滑动接触，所述的试验车辆（3）设置在试验平轨（1）上部左侧并与试验平轨（1）相阻尼滑动接触，所述的第一连接部（4）安装在试验车辆（3）右侧外连端部位并与试验车辆（3）右侧外连端紧固相连，所述的第二连接部（5）安装在牵引车辆（2）左侧外连端部位并与牵引车辆（2）左侧外连端紧固相连，所述的电子秤（6）的一端与第一连接部（4）相连，电子秤（6）的另一端与第二连接部（5）相连，所述的电子秤（6）的四角方位通过支撑弹簧（7）架设安装在第一连接部（4）、第二连接部（5）二者之间部位。

2.根据权利要求1所述的一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置，其特征在于，所述的第一连接部（4）、第二连接部（5）二者为相同的结构组成，其二者包括，安装头构件（401）、连接轴构件（402）、连接销（403）及对接支撑构件（404），所述的安装头构件（401）通过紧固螺栓安装在牵引车辆（2）、试验车辆（3）的外连端，所述的连接轴构件（402）的一侧安装在安装头构件（401）上并与安装头构件（401）相连在一起，所述的连接轴构件（402）的另一侧安装在对接支撑构件（404）上并与对接支撑构件（404）通过连接销（403）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置，其特征在于，所述的安装头构件（401）包括，对接法兰（4011）、过渡连接套（4012）、第一安装轴承（4013）、第二安装轴承（4014）及轴承安装壳体（4015），所述的对接法兰（4011）的一侧通过连接螺栓安装在牵引车辆（2）、试验车辆（3）的外连端，所述的过渡连接套（4012）安装在对接法兰（4011）的另一侧部位并与对接法兰（4011）固定相连，所述的轴承安装壳体（4015）安装在过渡连接套（4012）上并与过渡连接套（4012）固定相连，在轴承安装壳体（4015）上加工有第一安装腔体（4016）及第二安装腔体（4017），所述的第一安装轴承（4013）安装在第一安装腔体（4016）内并与第一安装腔体（4016）的腔内壁相接触，所述的第二安装轴承（4014）安装在第二安装腔体（4017）内并与第二安装腔体（4017）的腔内壁相接触。

4.根据权利要求3所述的一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置，其特征在于，所述的第一安装轴承（4013）为推力滚子轴承。

5.根据权利要求3所述的一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置，其特征在于，所述的第二安装轴承（4014）为滚珠轴承。

6.根据权利要求2所述的一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置，其特征在于，所述的连接轴构件（402）包括，连接轴本体（4021）、锁紧螺母（4022）、安装螺柱（4023），所述的安装螺柱（4023）的一侧端部安装在连接轴本体（4021）的一侧端部部位并与连接轴本体（4021）固焊在一起，所述的安装螺柱（4023）的外圆上加工有外螺纹，所述的锁紧螺母（4022）旋钮在安装螺柱（4023）的外圆上并与安装螺柱（4023）螺纹配合相连，在连接轴本体（4021）靠近对接支撑构件（404）一侧的部位上加工有用于连接销（403）贯穿安装的安装通孔（4024）。